[发明专利]盾构机拼装机旋转液压系统

说明书

本发明公开了一种盾构机拼装机旋转液压系统，包括第一两位两通阀、第二两位两通阀、第一调速阀、第二调速阀、第三调速阀、三位四通电液换向阀、梭阀、减压阀、第一平衡阀、第二平衡阀、第一液压马达和第二液压马达，第一两位两通阀和第二调速阀串接，以及第二两位两通阀和第三调速阀串接，并同时与第一调速阀并联后再连接至三位四通电液换向阀，然后依次通过第一主路和第二主路连接至第一、二液压马达的进油口和出油口。本发明通过两个两位两通阀和三位四通电液换向阀的共同作用，实现三种速度的切换，不仅切换时系统震动小，而且经济实惠，使用又特别方便。

技术领域

本发明属于盾构机液压系统技术领域，具体的说是涉及一种盾构机拼装机旋转液压系统。

背景技术

目前，现有的盾构机拼装机旋转液压系统，多采用变量泵加比例阀控制，需要使用比例放大卡，但比例阀与放大卡常常出现故障而导致设备停机，比例阀成本也相对来说较高，出现损坏更换采购周期较长。同时日系设备采用普通换向阀控制，两组换向阀控制拼装机的低速与高速旋转，这样低速与高速切换时拼装机的振动非常大。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供了一种盾构机拼装机旋转液压系统，不仅经济、功能可靠，而且减少了比例放大卡，现场故障少，调试以及查找问题方便。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种盾构机拼装机旋转液压系统，包括第一两位两通阀、第二两位两通阀、第一调速阀、第二调速阀、第三调速阀、三位四通电液换向阀、梭阀、减压阀、第一平衡阀、第二平衡阀、第一液压马达和第二液压马达，所述第一两位两通阀和第二调速阀串接，以及第二两位两通阀和第三调速阀串接，并同时与第一调速阀并联后再连接至所述三位四通电液换向阀的进油口；所述三位四通电液换向阀的第一油口通过第一主路连接至所述第一液压马达和第二液压马达的第一油口，所述三位四通电液换向阀的第二油口通过第二主路连接至所述第一液压马达和第二液压马达的第二油口，所述三位四通电液换向阀的回油口连接至回油管路；所述第一平衡阀设置在第一主路上，所述第二平衡阀设置在第二主路上；所述梭阀的两个进油口分别连接至所述第一主路和第二主路靠近所述三位四通电液换向阀的一端上，所述梭阀的出油口通过第三主路连接至所述第一液压马达和第二液压马达的刹车控油口，所述减压阀设置在该第三主路上。

作为本发明的进一步改进，还设有第一补油单向阀和第二补油单向阀，所述第一补油单向阀和第二补油单向阀的进油口分别连接至所述回油管路上，所述第一补油单向阀的出油口连接至所述第一主路位于所述第一液压马达和第一平衡阀之间的管路上，所述第二补油单向阀的出油口连接至所述第二主路位于所述第二液压马达和第二平衡阀之间的管路上。

作为本发明的进一步改进，所述第一液压马达和第二液压马达上同时设有泄露油管路。

作为本发明的进一步改进，所述第一调速阀的流量为20L\min，所述第二调速阀的流量为50L\min，所述第三调速阀的流量为50L\min。

本发明的有益效果是：本发明通过两个两位两通阀和三位四通电液换向阀的共同作用，实现三种速度的切换，不仅切换时系统震动小，而且经济实惠，使用又特别方便。

附图说明

图1为本发明原理示意图。

结合附图，作以下说明：

1——第一两位两通阀； 2——第二两位两通阀；

3——第一调速阀； 4——第二调速阀；

5——第三调速阀； 6——三位四通电液换向阀；

P——进油口； T——回油口；

A——第一油口； B——第二油口；

7——梭阀； 8——减压阀；