[发明专利]液压转向单元有效
| 申请号： | 201911314918.2 | 申请日： | 2019-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN111348104B | 公开（公告）日： | 2022-05-31 |
| 发明（设计）人： | 莫恩斯·弗雷德里克森;保罗·基兰;尼尔斯·阿尔比格 | 申请（专利权）人： | 丹佛斯动力系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06;B62D5/065;B62D5/083;B62D5/093 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 张成新 |
| 地址： | 丹麦*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压 转向 单元 | ||
1.一种液压转向单元(1)，其包括：供给端口装置，其具有连接至主流路(2)的压力端口(P)和连接至油箱流路(3)的油箱端口(T)；工作端口装置，其具有连接至左工作流路(4)的左工作端口(L)和连接至右工作流路(5)的右工作端口(R)；可变节流孔的桥接装置(7)，其具有连接至主流路(2)和左工作流路(4)的第一左节流孔(A2L)、连接至主流路(2)和右工作流路(5)的第一右节流孔(A2R)、连接至左工作流路(4)和油箱流路(3)的第二左节流孔(A3L)，以及连接至右工作流路(5)和油箱流路(3)的第二右节流孔(A3R)，其特征在于，可变对角节流孔(A11_12)连接至主流路(2)和油箱流路(3)，其中桥接装置(7)的节流孔在中立位置关闭，可变对角节流孔(A11_12)在中立位置打开。
2.根据权利要求1所述的液压转向单元，其特征在于，在中立位置周围的范围内，对角节流孔(A11_12)和桥接装置(7)的节流孔打开。
3.根据权利要求1或2所述的液压转向单元，其特征在于，所述第一左节流孔(A2L)比所述第二右节流孔(A3R)打开得更快，并且所述第一右节流孔(A2R)比所述第二左节流孔(A3L)打开得更快。
4.根据权利要求1或2所述的液压转向单元，其特征在于，主节流孔(A1)布置在所述主流路(2)中，其中，所述主节流孔(A1)在中立位置中打开。
5.根据权利要求1或2所述的液压转向单元，其特征在于，测量马达(9)布置在左工作流路(4)和右工作流路(5)中的一个中。
6.根据权利要求1或2所述的液压转向单元，其特征在于，辅助节流孔(A13_14)设置在主流路(2)与油箱流路(3)之间，其中辅助节流孔(A13_14)和对角节流孔(A11_12)在不同角度范围内打开。
7.根据权利要求6所述的液压转向单元，其特征在于，所述辅助节流孔(A13_14)仅在最外面的角度范围内打开。
8.根据权利要求7所述的液压转向单元，其特征在于，测量马达(9)布置在左工作流路(4)和右工作流路(5)中的一个中，并且所述辅助节流孔(A13_14)仅允许流体流入未设置所述测量马达(9)的工作流路(4)中。
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