[发明专利]具有阀座的止回阀

说明书

本发明涉及一种止回阀(36)，其具有阀座(42)、阀体(40)和阀体引导部(50)，其中，阀体(40)为了使止回阀(36)闭合可贴靠在阀座(42)处，并且为了使止回阀(36)打开可从阀座(42)抬起，并且在此在其运动中借助于阀体引导部(50)来引导。根据本发明，阀体引导部(50)和阀座(42)为一件式的构件(52)，该构件安装在止回阀(36)的壳体(14)中。

技术领域

本发明涉及一种止回阀，其具有阀座、阀体和阀体引导部，其中，阀体为了使阀门闭合可贴靠在阀座处，并且为了将阀门打开可从阀座抬起，并且在此在其运动中借助于阀体引导部来引导。

背景技术

这种类型的止回阀尤其用在车辆液压制动系统中，以便在液压设备中实施防抱死系统或行驶动态调节的功能。这种止回阀应保证液压线路的特别快且运行可靠的打开和闭合。

发明内容

本发明的目的在于改善开头提到的类型的止回阀，使得该止回阀可在相同或更好的功能性的情况下成本更有利地制成。

根据本发明提出了一种止回阀，其具有阀座、阀体和阀体引导部，其中，阀体为了使阀门闭合可贴靠在阀座处，并且为了将阀门打开可从阀座抬起，并且在此在其运动中借助于阀体引导部来引导。在此，根据本发明阀体引导部和阀座为一件式的构件，其安装在阀门的壳体中。

本发明基于的认识是，止回阀为了无噪音且低磨损的运行而需要阀体或闭合体的相对紧贴的引导。有利地将球体用作阀体，其中，其他形状、例如相应具有柱状突起的半球或锥体同样是可行的。同样有利的是，在流经阀门时，阀体快速地从座抬起。由此避免在阀座或密封座区域的区域中的流动阻力引起阀体振动。

本发明规定，阀体引导部和密封座或阀座形成为一件式的构件，其安装在阀门的壳体中。一件式的构件可以特别小的尺寸公差制成。同时，这种高精度的构件相对很小，并且因此成本有利。通过将构件安置在相关的壳体中，可借助于壳体形成其余功能，尤其泵缸的功能。

本发明可用于在液压系统中的所有类型的止回阀。但是，根据本发明，优选地将这种止回阀用于车辆制动设备，尤其用于车辆制动设备的泵。

由阀体引导部和阀座构成的一件式的构件优选地围绕阀座流体密封地密封抵靠在壳体上。这种密封可成本有利地借助于压装配合来建立。为此，构件可优选地堵缝式地锁牢到壳体中。相应地，在根据本发明的解决方案的有利的改进方案中，由阀体引导部和阀座构成的一件式的构件借助于过盈配合位置固定地保持并且尤其密封在壳体中。

特别优选地，由阀体引导部和阀座构成的一件式的构件无切削地制成。无切削的制造成本特别有利。

此外，优选地，阀体引导部罐形地设计成具有筒状罐壁和尤其圆形的罐底，其中，在罐底中居中地布置有阀座。筒状罐壁为阀体提供相对长的导轨。在此，阀体优选地构造成具有闭合区段，其特别优选地至少部分球形或半球形地来设计。此外，阀体优选地设计成具有筒状、尤其圆筒状的引导区段，借助于该引导区段来支撑和引导闭合区段。在此，引导区段以很小的公差在上述罐壁内滑动。

在壳体中优选地设置有用于阀体引导部的容纳腔，阀体引导部以其罐壁自由地伸入该容纳腔中。通过将阀体引导部这样布置到尺寸相对很大的并且尤其在直径上更大的容纳腔中，在阀体的流出侧提供具有相应很大的横截面的空间，在阀体和阀体引导部之间的引导缝隙处的泄露流可液压地释放到该空间中。相应地，在壳体中有利地设置有用于阀体引导部的容纳腔，该容纳腔的体积大小设置成使得阀体在打开运动时液压地卸载。

为了进一步在液压方面优化根据本发明的止回阀，优选地如此设计此处的阀座，即，流经阀座的流体流在流动方向上在阀体之前液压地换向。

附图说明

下面借助示意性的附图进一步阐述根据本发明的解决方案的实施例。其中：

图1示出了车辆制动设备的具有根据现有技术的止回阀的泵的纵向截面，