[发明专利]一种车架结构有效
申请号: | 201911309709.9 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN111017034B | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 张超宾;冉红彬;杨殿旭 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04;B62D25/08 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 瞿海武 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车架 结构 | ||
1.一种车架结构,包括A柱内板(1)、前围横梁(2)和纵梁总成(3),其特征在于,所述前围横梁(2)的端部与A柱内板(1)的内侧相固连,所述纵梁总成(3)前端向上弯曲并与前围横梁(2)相固连,所述纵梁总成(3)的后端向侧部弯曲并与A柱内板(1)内侧相固连,所述A柱内板(1)、前围横梁(2)和纵梁总成(3)围成环形;所述前围横梁(2)的内侧还沿长度方向固连有长条状的侧围加强板(21),所述侧围加强板(21)的一端与A柱内板(1)内侧面相固连,另一端延伸至纵梁总成(3)处。
2.根据权利要求1所述的车架结构,其特征在于,所述纵梁总成(3)后端向侧部弯曲并靠近A柱内板(1),且纵梁总成(3)后端与A柱内板(1)相对,所述纵梁总成(3)后端与A柱内板(1)固连的位置低于前围横梁(2)端部与A柱内板(1)固连的位置。
3.根据权利要求1所述的车架结构,其特征在于,所述侧围加强板(21)的边沿位置与前围横梁(2)的边沿位置相贴合焊接,且侧围加强板(21)和前围横梁(2)均向外侧拱起,使得侧围加强板(21)与前围横梁(2)之间形成沿长度方向的加强空腔(22)。
4.根据权利要求1或3所述的车架结构,其特征在于,所述A柱内板(1)的外侧面上还固定有A柱加强板(4),所述A柱加强板(4)呈U形,所述A柱加强板(4)呈开口状的一端与侧围加强板(21)的端部相对。
5.根据权利要求4所述的车架结构,其特征在于,所述A柱内板(1)的外侧还固定有A柱外板(5),所述A柱加强板(4)位于A柱内板(1)与A柱外板(5)之间,且A柱加强板(4)的端部与A柱外板(5)内侧面相固连。
6.根据权利要求4所述的车架结构,其特征在于,所述A柱加强板(4)内侧还固定有增强板(41),所述增强板(41)的一端与A柱内板(1)相固连,另一端与A柱加强板(4)内底面相固连。
7.根据权利要求1~3中任意一项所述的车架结构,其特征在于,所述纵梁总成(3)上还固定有搭接板(6),所述搭接板(6)一端与纵梁总成(3)下侧面相贴合固连,另一端的前侧向上弯折,且搭接板(6)另一端向上弯折部分的边沿与A柱内板(1)的竖向边沿位置相固连,搭接板(6)另一端的后侧部分边沿与A柱内板(1)的底部边沿位置相固连。
8.根据权利要求7所述的车架结构,其特征在于,所述A柱内板(1)与搭接板(6)之间还设有支撑板(7),所述支撑板(7)分别与搭接板(6)内侧面及A柱内板(1)内侧面相固连。
9.根据权利要求8所述的车架结构,其特征在于,所述支撑板(7)呈长条状,且支撑板(7)的横截面呈U形,所述支撑板(7)的前端与搭接板(6)向上弯折部分的内侧面相固连,所述支撑板(7)的开口侧朝向A柱内板(1),且支撑板(7)开口侧的两长边沿分别与A柱内板(1)的内侧面相固连。
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