[发明专利]一种便于拆装的飞机调速器悬臂支架

说明书

本发明公开了一种便于拆装的飞机调速器悬臂支架，涉及飞机结构设计领域。它包括连接板；所述连接板第一端设置有锁紧板；所述锁紧板上沿左右方向贯穿开有第一通孔；所述第一通孔数量为两个；所述连接板第二端设置有限制板；所述限制板上沿左右方向贯穿开有第二通孔；所述连接板前端面左部通过连接杆设置有锁紧装置。本发明的有益效果是：利用现有发动机上的两个螺栓孔固定悬臂支架，同时悬臂支架的另一端用来固定钢索走向；而且螺栓连接悬臂支架非常稳定，悬臂支架不容易脱落。

技术领域

本发明涉及飞机结构设计技术领域，特别涉及一种便于拆装的飞机调速器悬臂支架。

背景技术

由于飞机在加装制冷空调改装时，空调结构件占用调速器钢索原走向位置，其空调结构件没有其他方案可避开此位置；此时只有将钢索走向调整，但其走向只能向左上方倾斜，通常情况下，只能在周围结构件上制作两个支架（1个固定支架，1个加强支架），但目前空间小，周围只有导风板（铝板）可利用，强度不能满足要求；而且这种支架与飞机本身零件连接比较简单，单纯的用螺栓固定非常容易使这种支架脱落。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种便于拆装的飞机调速器悬臂支架。利用现有发动机上的两个螺栓孔固定悬臂支架，同时悬臂支架的另一端用来固定钢索走向；而且螺栓连接悬臂支架非常稳定，悬臂支架不容易脱落。

本发明采用的技术方案是：提供一种便于拆装的飞机调速器悬臂支架，包括连接板；所述连接板第一端设置有锁紧板；所述锁紧板上沿左右方向贯穿开有第一通孔；所述第一通孔数量为两个；所述连接板第二端设置有限制板；所述限制板上沿左右方向贯穿开有第二通孔；所述连接板前端面左部通过连接杆设置有锁紧装置。

进一步优化本技术方案，一种便于拆装的飞机调速器悬臂支架的所述锁紧装置包括中间齿轮以及与所述连接杆固定连接的锁紧单元；所述锁紧单元数量为两个；所述锁紧单元之间通过中间齿轮啮合连接。

进一步优化本技术方案，一种便于拆装的飞机调速器悬臂支架的前侧的所述锁紧单元包括与所述连接杆固定连接的套筒；所述套筒内侧面套接设置有锁紧筒；所述锁紧筒外表面左部固定套接有配合齿轮；所述锁紧筒内侧面左部固定套接有挡环；后侧的所述锁紧单元与前侧的所述锁紧单元结构相同，且前后对称；前侧的所述锁紧单元的配合齿轮与后侧的所述锁紧单元的配合齿轮均与中间齿轮啮合配合。

进一步优化本技术方案，一种便于拆装的飞机调速器悬臂支架的所述中间齿轮右端面中部固定连接有固定柱；固定柱右端面固定连接有省力杆。

进一步优化本技术方案，一种便于拆装的飞机调速器悬臂支架的所述连接板后端面右部开有圆槽；所述圆槽内转动设置有万向球；所述万向球外侧面与所述限制板固定连接；所述连接板前端面右部设置有顶紧螺栓；所述顶紧螺栓后端螺纹配合穿过所述连接板前端面右部，且延伸至所述圆槽内。

进一步优化本技术方案，一种便于拆装的飞机调速器悬臂支架的所述连接板上端面与所述连接板下端面均固定连接有弧形加强板。

本发明显著的有益效果在于：

1、本发明安装后，与周围零件不干涉且完全达到原有功能的要求，而且本发明通过中间齿轮控制两个锁紧筒转动，就可以将锁紧筒内的螺栓与飞机上的发动机上的螺栓孔固定在一起，可以同时固定两个螺栓，安装简单，锁紧方便，并且两个螺栓中的某一个螺栓受到外界干扰想要松动时，由于受到另一个螺栓的限制，不容易松动，对本发明的固定效果非常理想；利用万向球转动，调整限制板的空间位置，从而可以调整穿在限制板上钢索的空间位置，使钢索不会影响飞机内其他零件。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为锁紧装置结构示意图；

图3为锁紧单元结构左右分解图；

图4为限制板结构示意图；