[发明专利]一种发动机假件

说明书

本发明公开了一种发动机假件，涉及航空器静力试验件领域，包括箱体、设置在箱体上的减震器连接件、固定连接在箱体上的配重悬挂连接件和设置在箱体上的载荷加载连接件；可以用过减震连接件来调节假件减震情况，配重悬挂连接件来调节假件重心，载荷加载连接件来改变载荷，本发明结构简单安装方便并且可以模拟发动机装配及载荷加载和传递的功能。

技术领域

本发明涉及航空器静力试验件领域，尤其涉及一种发动机假件。

背景技术

随着当前航空技术的更新，许多某型通用飞机需要将原有的活塞类航空汽油发动机更换为某型号的活塞类航空煤油发动机，并且需要根据该型活塞类航空煤油发动机特性重新设计飞机动力装置的安装系统，在重新设计后为了验证重新设计的动力装置安装系统的强度能否满足飞机运行时的载荷承受要求，需对该系统进行静力试验，但是由于静力试验中可能对试验件造成损伤，且发动机成本较为昂贵，故需要设计发动机假件替代发动机。

发明内容

本发明旨在提供一种结构简单，安装方便的发动机假件。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：一种发动机假件，其特征在于：包括箱体、设置在箱体上的减震器连接件、固定连接在箱体上的配重悬挂连接件以及设置在箱体上的载荷加载连接件；

所述箱体包括长方体结构的外框以及设置在所述外框上的横向加固梁、立向加固梁、载荷加载梁和加固件；

所述外框包括横杆、竖杆以及立杆；

所述横杆、竖杆以及立杆两两垂直并固定连接；

所述加固件设置在所述横杆上；

所述横向加固梁与横杆平行；

所述横向加固梁与竖杆固定连接

所述立向加固梁与立杆平行；

所述立向加固梁与竖杆固定连接；

所述载荷加载梁与横杆杆平行；

所述载荷加载梁与立杆固定连接。

作为本发明的进一步改进，所述横杆长度为300mm-400mm;

所述竖杆长度为900mm-1000mm；

所述立杆长度为300mm-400mm；

所述横杆包括第一横杆、第二横杆、第三横杆和第四横杆；

所述竖杆包括第一竖杆、第二竖杆、第三竖杆和第四竖杆；

所述立杆包括第一立杆、第二立杆、第三立杆和第四立杆；

所述横杆、竖杆和立杆均由角钢制成。

作为本发明的进一步改进，所述横向加固梁包括第一横向加固梁和第二横向加固梁；

所述第一横向加固梁两端分别与第一竖杆和第四竖杆固定连接；所述第一横向加固梁设置在靠近第二横杆的一侧；

所述第二横向加固梁两端分别与第二竖杆和第三竖杆固定连接；所述第二横向加固梁设置在靠近第三横杆的一侧；

所述立向加固梁包括第一立向加固梁和第二立向加固梁；

所述第一立向加固梁两端分别与第一竖杆和第二竖杆固定连接；所述第一立向加固梁设置在靠近第二立杆的一侧；

所述第二立向加固梁两端分别与第三竖杆和第四竖杆固定连接；所述第二立向加固梁设置在靠近第三立杆的一侧。

作为本发明的进一步改进，所述载荷加载梁包括第一载荷加载梁、第二载荷加载梁、第三载荷加载梁、第四载荷加载梁；