[发明专利]车载热管理系统和车辆

权利要求书

1.一种车载热管理系统，其特征在于，包括：

均设置在第一回路的车辆部件、第一泵，所述第一泵用于通过所述第一回路向所述车辆部件输送第一液体；

均设置在第二回路的液体加热器和第二泵；和

连接所述第一回路和所述第二回路的第一换热装置，所述第二泵用于使得经所述液体加热器加热后的第二液体流经所述第一换热装置，以使所述第二液体加热所述第一液体，从而使加热后的所述第一液体加热所述车辆部件；

所述车载热管理系统还包括第二换热装置和第一连接管，所述第一连接管连接所述第二泵和所述液体加热器，所述第二换热装置设置在所述第一连接管上，所述第二泵还用于使得经所述液体加热器加热后的所述第二液体流经所述第二换热装置，所述第二换热装置用于加热车内空气，所述第二换热装置为所述车辆的暖风芯体，所述暖风芯体利用所述液体加热器加热后的所述第二液体加热车内空气。

2.根据权利要求1所述的车载热管理系统，其特征在于，所述车载热管理系统还包括连接所述第一连接管和所述第二回路的第一调节装置，所述第一调节装置用于调节流经所述第一换热装置和所述第二换热装置的经所述液体加热器加热后的所述第二液体的流量。

3.根据权利要求1所述的车载热管理系统，其特征在于，所述车载热管理系统还包括第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器用于检测与所述车辆部件换热前的所述第一液体的温度，所述第二温度传感器用于检测与所述车辆部件换热后的所述第一液体的温度。

4.根据权利要求1所述的车载热管理系统，其特征在于，所述车载热管理系统还包括第三温度传感器，所述第三温度传感器用于检测经所述液体加热器加热后的所述第二液体的温度。

5.根据权利要求1所述的车载热管理系统，其特征在于，所述车载热管理系统包括依次连接以形成冷媒回路的压缩机、第三换热装置和第四换热装置；

其中，所述第四换热装置连接在所述第一回路上，所述第四换热装置用于冷却所述第一液体，以使冷却后的所述第一液体对所述车辆部件进行降温。

6.根据权利要求5所述的车载热管理系统，其特征在于，所述车载热管理系统还包括第五换热装置，所述第五换热装置与所述压缩机、所述第三换热装置依次连接，所述第五换热装置用于冷却车内的空气。

7.根据权利要求1所述的车载热管理系统，其特征在于，所述车载热管理系统包括均设置在第三回路的电机、散热器和第三泵，所述第三泵用于使得所述第三回路内的第三液体流经所述电机以对所述电机降温，所述散热器用于冷却经过所述电机后的所述第三液体。

8.根据权利要求7所述的车载热管理系统，其特征在于，所述车载热管理系统包括换向阀，所述换向阀连接所述第一回路和第三回路，所述换向阀用于可选择地连通所述第一回路和所述第三回路；

在所述第一回路与所述第三回路连通的情况下，所述第一泵用于使得所述第一液体流经所述第三回路上的散热器，所述散热器用于冷却流经所述散热器的液体。

9.根据权利要求8所述的车载热管理系统，其特征在于，所述车载热管理系统还包括第二调节装置和第二连接管，所述第二调节装置连接在所述电机和所述散热器之间，所述第二连接管连接所述第二调节装置和所述散热器，所述第二调节装置用于调节流向所述散热器和所述第二连接管的液体的流量。

10.根据权利要求1所述的车载热管理系统，其特征在于，所述车辆部件包括车载控制器和/或电池。

11.根据权利要求1所述的车载热管理系统，其特征在于，所述车辆部件包括车载控制器和电池，所述车载热管理系统还包括第三连接管，所述第三连接管连接在所述车载控制器的两端，所述第三连接管用于控制通过所述车载控制器的所述第一液体的流量。

12.一种车辆，其特征在于，包括车体和权利要求1-11任一项所述的车载热管理系统，所述车载热管理系统安装在所述车体。