[发明专利]一种非道路柴油机燃烧器DPF系统控制方法

说明书

本发明公开一种非道路柴油机燃烧器DPF系统控制方法，该方法包括：DPF强制再生请求；DPF强制停止再生完成请求；DPF燃烧器暖机工作请求；基于压差/流阻模型再生工作时机判断；点火预热塞加热初始化；混合气火焰传播扩散工作；混合气燃烧成功工作；DPF再生温度闭环控制工作；喷油量开环计算；喷油量闭环计算；DPF排温过温判断；DPF再生结束空气泵吹扫。本发明中DPF燃烧器再生速度快，不需要与柴油机进行总线信号传输，对车辆运行影响小，而且操作简单，无负效应，不会对柴油机性能产生影响。

技术领域

本发明涉及DPF主动再生控制技术领域，尤其涉及一种非道路柴油机燃烧器DPF系统控制方法。

背景技术

柴油车尾气排放污染中颗粒物也是一个主要的污染物，颗粒物处理技术主要通过捕集手段来降低排气中的颗粒物。在降低柴油机颗粒物排放方面，目前公认最有效的技术是颗粒物过滤技术。柴油机尾气颗粒物捕集器(DPF)系统能够消除柴油机95％的颗粒物(黑烟)排放，减少空气中PM含量。实际柴油发动机的怠速、低转速小负荷工况排气温度较低，无法满足DOC催化器、DPF催化器的工作温度要求。通过燃烧器系统方案，可提高柴油机排气温度，保证DOC催化器催化反应的工作温度。

燃烧器将根据DOC催化器的入口温度和DPF入口温度信号，可以自动点火燃烧，提高DOC催化器的入口温度，同时也将吸附在DPF上面的碳烟微粒加热燃烧，变成二氧化碳等气体排出，使DPF不断实现再生过程。当加热器温度超过设定温度时停止加热并报警，避免系统过热。

由于颗粒捕集器不断收集内燃机废气中的颗粒，势必造成排气背压的上升，所以需要定期清除DPF中的颗粒。在DPF运用中存在被动再生和主动再生两种清除颗粒的功能。主动再生清除颗粒是在DPF之前增加一个燃烧器，燃烧器负责燃油和空气的点燃、混合扩散燃烧，火焰传播。因此制定合理的燃烧器DPF系统工作过程控制策略是非常关键的，需要对再生温度进行精确闭环控制，避免DPF在温度过高情况下烧毁载体。

发明内容

本发明的目的在于通过一种非道路柴油机燃烧器DPF系统控制方法，来解决以上背景技术部分提到的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种非道路柴油机燃烧器DPF系统控制方法，该方法包括：DPF强制再生请求；DPF强制停止再生完成请求；DPF燃烧器暖机工作请求；基于压差/流阻模型再生工作时机判断；点火预热塞加热初始化；混合气火焰传播扩散工作；混合气燃烧成功工作；DPF再生温度闭环控制工作；喷油量开环计算；喷油量闭环计算；DPF排温过温判断；DPF再生结束空气泵吹扫。

特别地，所述DPF强制再生请求具体包括：DPF再生强制开关打开且持续时间大于预设时间，再生请求标志位打开，燃烧器进行准备工作状态；需要主动再生时，司机按下再生按键，系统自动控制完成再生过程；所述DPF强制停止再生完成请求具体包括：DPF再生强制停止开关打开，再生结束请求标志位打开，燃烧器停止燃油喷射、停止气泵、停止点火；所述DPF燃烧器暖机工作请求具体包括：柴油机在冷机工况下，根据涡后排气温度进行判断，当涡后排气温度大于设定阀值时，进行燃油喷射使能判断。

特别地，所述点火预热塞加热初始化具体包括：点火预热塞加热初始模块工作：点火预热塞首先进行预加热，点火加热塞继电器吸合，加热设定时间，保证预热塞温度达到设定温度以上，加热预设时间后，电磁油泵开始工作，开始供给柴油；喷出的燃油遇火焰预热塞的高温将燃烧释放出热量。

特别地，所述混合气火焰传播扩散工作、混合气燃烧成功工作具体包括：混合气火焰传播扩散工作模块、混合气燃烧成功工作模块工作：在气泵辅助供气情况下，空气和柴油进行混合加热，火焰在第一燃烧筒内进行传播，并往第二燃烧筒进行火焰传播。