[发明专利]一种非道路柴油机燃烧器DPF系统控制方法

权利要求书

1.一种非道路柴油机燃烧器DPF系统控制方法，其特征在于，该方法包括：DPF强制再生请求；DPF强制停止再生完成请求；DPF燃烧器暖机工作请求；基于压差/流阻模型再生工作时机判断；点火预热塞加热初始化；混合气火焰传播扩散工作；混合气燃烧成功工作；DPF再生温度闭环控制工作；喷油量开环计算；喷油量闭环计算；DPF排温过温判断；DPF再生结束空气泵吹扫。

2.根据权利要求1所述的非道路柴油机燃烧器DPF系统控制方法，其特征在于，所述DPF强制再生请求具体包括：DPF再生强制开关打开且持续时间大于预设时间，再生请求标志位打开，燃烧器进行准备工作状态；需要主动再生时，司机按下再生按键，系统自动控制完成再生过程；所述DPF强制停止再生完成请求具体包括：DPF再生强制停止开关打开，再生结束请求标志位打开，燃烧器停止燃油喷射、停止气泵、停止点火；所述DPF燃烧器暖机工作请求具体包括：柴油机在冷机工况下，根据涡后排气温度进行判断，当涡后排气温度大于设定阀值时，进行燃油喷射使能判断。

3.根据权利要求2所述的非道路柴油机燃烧器DPF系统控制方法，其特征在于，所述点火预热塞加热初始化具体包括：点火预热塞加热初始模块工作：点火预热塞首先进行预加热，点火加热塞继电器吸合，加热设定时间，保证预热塞温度达到设定温度以上，加热预设时间后，电磁油泵开始工作，开始供给柴油；喷出的燃油遇火焰预热塞的高温将燃烧释放出热量。

4.根据权利要求3所述的非道路柴油机燃烧器DPF系统控制方法，其特征在于，所述混合气火焰传播扩散工作、混合气燃烧成功工作具体包括：混合气火焰传播扩散工作模块、混合气燃烧成功工作模块工作：在气泵辅助供气情况下，空气和柴油进行混合加热，火焰在第一燃烧筒内进行传播，并往第二燃烧筒进行火焰传播。

5.根据权利要求4所述的非道路柴油机燃烧器DPF系统控制方法，其特征在于，所述DPF再生温度闭环控制工作具体包括：DPF再生温度闭环控制工作模块工作：当燃烧器火焰温度高于设定阀值时，说明混合气燃烧成功，同时DOC催化器氧化开始；在燃烧器和DOC催化器复合升温作用下，排气温度升高；当DPF前后温度大于设定阀值时，则判定燃烧器温度已经传播到DPF载体上面，DPF进入工作状态4即再生温度闭环控制状态，处于再生过程阶段，在再生过程阶段，燃油喷射分成两个部分，一部分为前馈开环燃油喷射量，第二部分为闭环燃油喷射量，通过前馈和闭环组合，实现目标再生温度的闭环控制。

6.根据权利要求5所述的非道路柴油机燃烧器DPF系统控制方法，其特征在于，所述喷油量开环计算具体包括：喷油量开环计算模块工作：当DPF前后温度大于设定阀值时，说明燃烧器温度已经传播到DPF载体上面，DPF进入工作状态4即再生温度闭环控制状态，处于再生过程阶段，在再生过程阶段，燃油喷射分成两个部分，一部分为前馈开环燃油喷射量，第二部分为闭环燃油喷射量，通过前馈和闭环组合，实现目标再生温度的闭环控制；DPF前排气温度的控制通过向排气管路中喷入喷油量控制来实现的，采用“开环+闭环”的控制方式；喷油量开环计算模块根据柴油机进气量查找开环喷油脉谱得到开环主动再生基本喷油量，其中进气量根据空气流量传感器采集得到。

7.根据权利要求6所述的非道路柴油机燃烧器DPF系统控制方法，其特征在于，所述喷油量闭环计算具体包括：喷油量闭环计算模块根据DPF前排温和主动再生目标温度计算出温度差，比例调节(P)部分根据比例系数得到比例调节输出油量；积分调节(I)部分根据积分系数得到积分调节输出油量。

8.根据权利要求7所述的非道路柴油机燃烧器DPF系统控制方法，其特征在于，所述DPF排温过温判断具体包括：DPF排温过温判断模块对DPF前后排气温度是否过温进行判断，如果DPF的前排温大于排温过温值或者DPF的后排温大于排温过温值，则过温标志位置1；否则过温标志位置0。

9.根据权利要求8所述的非道路柴油机燃烧器DPF系统控制方法，其特征在于，所述DPF再生结束空气泵吹扫具体包括：DPF再生结束空气泵吹扫模块工作：当按下DPF强制再生结束按钮时，DPF工作状态进入5状态即再生结束控制状态，燃油电磁泵停止工作，气泵和点火塞持续工作设定时间，DPF工作状态1即待机、预热状态，工作状态2即点火、升温开环控制状态，工作状态3即开环升温控制状态，工作状态4即再生温度闭环控制状态的计时器清零，此时DPF工作状态处于5状态即再生结束控制状态，属于空气泵吹扫阶段；当累积时间达到设定时间时，气泵再停止工作，DPF工作状态进入1状态；再生结束先关闭燃油电磁泵，然后关闭预热塞，最后关闭空气泵。