[发明专利]一种适用性强的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置

说明书

本发明公开了一种适用性强的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置，包括基体、驱动电机、打磨辊和支撑辊，所述基体的内表面开设有容置槽，且容置槽的外侧贯穿安装有支撑块，所述基体的内表面转动连接有传动齿轮，且传动齿轮的外端安装有第一拉绳，所述基体的上端面开设有第一滑槽，且第一滑槽的内表面固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的外侧固定连接有活动块，且活动块的外端与第一拉绳相连接。该适用性强的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置，固定盘将会带动外侧固定的圆弧状对接块同步进行等角度转动，进而在管件自转的同时进行水平位置的自滑动，进而针对不同长度的管件材料稳定的对其进行全方位的加工处理。

技术领域

本发明涉及航空载具技术领域，具体为一种适用性强的航空载具生产用 管件表面氧化皮清除装置。

背景技术

随着我国科技水平的不断发展，航天载具的研发技术也在不断进步，探 索高空环境甚至太空也将逐步成为了发展趋势，因此航空载具的研发水平也 在不断提高，而航空载具是由多种部件所构成的，其中就包括管状部件，而 管件长时间工作后表面易因氧化出现氧化皮，但是现有的航空载具生产用管 件表面氧化皮清除装置还存在一定的缺陷，就比如：

1、如公开号为CN205290624U的轿车中间轴氧化皮清除装置，其氧化皮 清除均匀彻底，劳动强度低，工作效率高，屑尘易控，对周边环境污染轻， 因而具有很强的推广应用价值，但是现有的航空载具生产用管件表面氧化皮 清除装置在进行清理工作后，其大多需要使用者手动对废屑进行清除工作， 无法实现自动化的对装置表面堆积的物料进行清理工作，进而让使用者的操 作带来了不便；

2、现有的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置大多只能适用于单种 类型的管件处理工作，导致其使用范围较为局限，针对不同直径的管件需要 多组装置进行加工，进而造成了使用成本增加；

3、现有的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置大多只能对单端管件 的具备位置进行处理工作，其无法实现自动化的对管件全方位的加工处理， 若需对单段管件的整体加工则需使用者手动对管件位置进行调节，进而存在 一定的使用缺陷。

针对上述问题，急需在原有表面氧化皮清除装置结构的基础上进行创新 设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用性强的航空载具生产用管件表面氧化皮 清除装置，以解决上述背景技术中提出的无法实现自动化的对装置表面堆积 的物料进行清理工作，大多只能适用于单种类型的管件处理工作，导致其使 用范围较为局限，针对不同直径的管件需要多组装置进行加工，无法实现自 动化的对管件全方位的加工处理，若需对单段管件的整体加工则需使用者手 动对管件位置进行调节的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适用性强的航空载具 生产用管件表面氧化皮清除装置，包括基体、驱动电机、打磨辊和支撑辊， 所述基体的内表面开设有容置槽，且容置槽的外侧贯穿安装有支撑块，所述 基体的内表面转动连接有传动齿轮，且传动齿轮的外端安装有第一拉绳，所 述基体的上端面开设有第一滑槽，且第一滑槽的内表面固定连接有第一复位 弹簧，所述第一复位弹簧的外侧固定连接有活动块，且活动块的外端与第一 拉绳相连接，并且活动块与第一滑槽相连接，所述活动块的内表面安装有驱 动电机，且驱动电机的输出端固定连接有连接杆，所述支撑块的下端面固定 连接有第二拉绳，且第二拉绳与基体的内表面相连接，所述第二拉绳的末端 安装有转轴，且转轴与基体相连接，并且转轴的外表面固定连接有活动滑板， 所述转轴的外端固定连接有扭力弹簧，且扭力弹簧与基体的内表面相连接， 所述活动滑板的下端转动连接有滑轮，所述基体的后侧上端面开设有第二滑 槽，且第二滑槽与滑轮相连接，所述基体的上端面开设有通孔，且通孔的下 端对接安装有收集盒，并且收集盒与基体的内表面相连接，所述基体的右侧 上端螺栓安装有打磨辊，且打磨辊的外表面固定连接有凸块，所述支撑块的 上端面贯穿安装有支撑辊，且支撑辊的下端固定连接有第二复位弹簧，并且 第二复位弹簧与支撑块的内表面相连接。