[发明专利]大跨度地铁隧道二衬拱顶采用分体自行式模板台车的施工方法

权利要求书

1.一种大跨度地铁隧道二衬拱顶采用分体自行式模板台车的施工方法，其特征在于，双侧壁导坑法二次衬砌施工前，首先破除临时支撑与初支结构节点处混凝土，二衬施做采用仰拱先行、侧墙跟进、拱顶闭合三步法，其中，

仰拱先行：仰拱施工时局部拆除仰拱施工段内底部中隔壁工字钢，再进行仰拱施工；

侧墙跟进：施作仰拱范围内侧墙时局部拆除侧墙施工段内水平部分中隔板；

拱顶闭合：施作侧墙范围内拱顶，采用分体自行式模板台车以剩余中隔板为轨面就位加固、浇筑拱顶混凝土使二次衬砌封闭成环；

所述分体自行式模板台车包括：

门架横梁，其位于剩余竖向中隔墙上方且向两端延伸，所述门架横梁两端通过底纵梁支撑，所述底纵梁的下端连接底纵梁垂直撑杆或行走轮组，底纵梁垂直撑杆和行走轮组下方设置有顶升千斤顶，所述门架横梁和竖向中隔墙之间设置有顶升千斤顶；

跨中顶地丝杆，所述跨中顶地丝杆顶设于门架横梁和中隔板上，所述跨中顶地丝杆的下部设置有顶升千斤顶；

顶纵梁，其间隔设置于门架横梁的中部和两侧，所述顶纵梁的两侧设置有水平千斤顶；

纵梁上部立柱，包括中部纵梁上部立柱和两侧纵梁上部立柱，所述中部纵梁上部立柱支撑于拱顶和中部的顶纵梁之间，两侧纵梁上部立柱分别支撑于拱顶和两侧的顶纵梁之间；

上部横联，其设置于门架横梁上方，所述上部横联的两端撑于拱顶两侧，所述上部横联与纵梁上部立柱固定；

模板部分；

模板支承部分。

2.如权利要求1所述的大跨度地铁隧道二衬拱顶采用分体自行式模板台车的施工方法，其特征在于，所述仰拱先行具体包括：

a1. 仰拱施工时拆除仰拱施工段内底部中隔壁，回撑工字钢；

a2. 施作仰拱防水层并浇筑防水层；

a3. 绑扎仰拱钢筋、安装仰拱模板、浇筑混凝土及回填层。

3.如权利要求1或2所述的大跨度地铁隧道二衬拱顶采用分体自行式模板台车的施工方法，其特征在于，所述侧墙跟进具体包括：

b1. 侧墙施工前，在两侧下导洞搭建下导洞支撑；

b2. 拆除侧墙施工段内水平部分中隔板，找平侧墙基面、铺设侧墙防水板；

b3. 绑扎侧墙钢筋、支护侧墙组合钢模板、支撑加固后浇筑侧墙混凝土；

b4. 拆除组合钢模板。

4.如权利要求1或2所述的大跨度地铁隧道二衬拱顶采用分体自行式模板台车的施工方法，其特征在于，所述拱顶闭合具体包括：

c1. 分段拆除拱顶施工段内上部竖向中隔墙，找平拱顶基面、搭建作业平台、铺设拱顶防水层；

c3. 绑扎钢筋、铺设轨道、模板采用分体自行式模板台车以剩余中隔板为轨面就位加固、浇筑拱顶混凝土使二次衬砌封闭成环。

5.如权利要求4所述的大跨度地铁隧道二衬拱顶采用分体自行式模板台车的施工方法，其特征在于，待二次衬砌封闭成环，二衬混凝土达到设计强度后采用分段拆除剩余中隔壁、中隔板。

6.如权利要求1或4所述的大跨度地铁隧道二衬拱顶采用分体自行式模板台车的施工方法，其特征在于，拱顶立模时将分体自行式模板台车行走到预定衬砌位置后，然后操作以下步骤：

步骤一、检查分体自行式模板台车设计中心线是否与隧道衬砌中心线对齐，如若有误，则操作水平千斤顶动作，调整模板中心线与隧道衬砌中心线对齐；

步骤二、操作顶升千斤顶伸出，将分体自行式模板台车顶升到标准衬砌高度；

步骤三、再次检查模板中心线是否与隧道衬砌中心线对齐，如若有误，则重复步骤一和二；

步骤四、安装门架中部跨中顶地丝杆，中部跨中顶地丝杆须顶牢顶死，不允许有松动；

步骤五、安装模板下部纵梁上部立柱，纵梁上部立柱须完全顶牢顶死，不允许有松动；

步骤六、安装台车两端堵头模板，堵头模板为用户自备木板，用压紧角钢将之固定在模板弧板上，立模完成。