[发明专利]一种基于车辆的变电系统带电检测方法

权利要求书

1.一种基于车辆的变电系统带电检测方法，其特征在于，在交流供电制式下，电压检测模输出网压信号大于零，同时电流检测模块输出的电流信号为零，电压检测输出网压信号为零，电流检测模块输出的电流信号大于零，如出现漏电电流超标的情况则对用户提出警告，具体步骤包括：

步骤1：在交流供电制式下，电压检测模块TV1输出网压信号V大于零，同时电流检测模块CV1输出的电流信号I为零；

步骤2：电源接通后，进入逆变电路，经过其中的斩波电路的斩波升压后，再经滤波，形成稳定的DC150V送入全桥逆变电路；

步骤3：主控芯片开始工作，并通过所述主控芯片驱动Q9导通，使继电器吸合，回路接通；

步骤4：当所述受电弓检测电路检测到，如受电弓在升弓状态时，高压电压互感器T2原边有25kV高压电，则次边会产生AC100V交流电；

步骤5：主控芯片U2将由漏电流检测电路放大后的信号进行A/D转换，然后通过运算处理，驱动显示电路显示漏电流值；

步骤6：当漏电流大于10mA时，主控芯片U2释放继电器K2、K4切断负载，同时驱动显示电路显示25kV漏电流，提示工作人员检修；

步骤7：如高压供电系统漏电流大于1mA时，驱动显示电路显示出25kV漏电流值；

步骤8：如高压供电系统漏电流小于1mA，驱动显示电路显示出25kV漏电流值，语音提示绝缘良好。

2.根据权利要求1所述的一种基于车辆的变电系统带电检测方法，其特征在于，所述步骤2中全桥逆变电路由Q1、Q2、Q3、Q4构成。

3.根据权利要求1所述的一种基于车辆的变电系统带电检测方法，其特征在于，检修人员需要对检测数据中的异常数据进行标记。

4.根据权利要求1所述的一种基于车辆的变电系统带电检测方法,其特征在于，带电检测包括局部放电带电检测、特高频局部放电检测、红外测温检测、开关门暂态地电压检测和超声局部放电检测。

5.根据权利要求1所述的一种基于车辆的变电系统带电检测方法，其特征在于，所述语音提示电路由语音录放芯片、音频功放芯片和扬声器及外围电路构成。

6.根据权利要求1所述的一种基于车辆的变电系统带电检测方法，其特征在于，所述变电站设备健康度检测参数和所述变电站设备重要性报告数据发送至移动终端进行显示。