[发明专利]一种铁路桥用聚氨酯防水材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种铁路桥用聚氨酯防水材料，涉及防水材料领域，由A组分和B组分组成；所述A组分由聚醚多元醇和异氰酸酯组成；所述B组分由聚醚多元醇、增塑剂、粘合剂、增稠剂、催化剂、消泡剂、潜固化剂、颜填料和抗氧化填充剂组成。本发明还公开了其制备方法，其通过分别制备A组分和B组分得到铁路桥用聚氨酯防水材料；其中制备B组分时将聚醚多元醇、粘合剂、抗氧化填充剂和增稠剂混合搅拌均匀，采用减压升温的方式进行真空脱水1小时，脱水后的混合物降温至70℃，加入增塑剂、催化剂、消泡剂和潜固化剂，降温至常温得到B组分。本发明的优点在于：可以有效的避免紫外线照射造成氧化变色，该聚氨酯防水材料耐黄变性能佳。

技术领域

本发明涉及防水材料领域，特别涉及一种铁路桥用聚氨酯防水材料及其制备方法。

背景技术

聚氨酯防水材料作为一种具备良好的延伸性和柔韧性，低温不脆裂，高温不流淌，抗撕裂性能好的防水材料，以其自身的优点，被广泛使用。现有技术中在铁路桥等建筑的外表面和侧面等位置均通过铺涂防水材料进行防水处理，并且多采用聚氨酯防水材料。然而现有技术中的聚氨酯防水材料虽然在拉伸、抗断裂等强度方面具有较好的适用性，但是由于铁路桥的等建筑处于环境较差的位置，并且对美观性有要求，因此需要防水材料具有较好的耐候性，而现有技术中的聚氨酯防水材料在紫外线照射下均容易产生氧化变色，最终发生黄变，影响建筑表面的美观度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是如何增强聚氨酯防水材料的耐黄变性能。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种铁路桥用聚氨酯防水材料，由A组分和B组分组成；所述A组分由聚醚多元醇和异氰酸酯组成；所述B组分由聚醚多元醇、增塑剂、粘合剂、增稠剂、催化剂、消泡剂、潜固化剂、颜填料和抗氧化填充剂组成。

优选的，所述A组分由如下重量份的组分组成；

聚醚多元醇 300-600份；

异氰酸酯 300-600份。

优选的，所述A组分由如下重量份的组分组成；

聚醚多元醇 450份；

异氰酸酯 475份。

优选的，所述B组分由如下重量份的组分组成；

优选的，所述B组分由如下重量份的组分组成；

优选的，所述抗氧化填充剂为抗氧化填料与液体阻燃剂的复合填充料。

优选的，所述抗氧化填充剂由二氧化钛与乙基磷酸二乙酯组成。

优选的，所述二氧化钛与乙基磷酸二乙酯的重量比为1:50。

优选的，所述粘合剂为3,3'-二氯-4,4'-二氨基二苯基甲烷，所述增塑剂为邻苯二甲酸二丁酯，所述增稠剂为滑石粉，所述催化剂为辛基甲锡，所述消泡剂为有机硅消泡剂，所述潜固化剂为噁唑烷类潜固化剂或亚胺类潜固化剂。

本发明的另一个目的是提供一种如前所述的铁路桥用聚氨酯防水材料的制备方法，通过分别制备A组分和B组分得到铁路桥用聚氨酯防水材料；

制备A组分：先将聚醚多元醇采用减压升温的方式进行真空脱水1小时，脱水后的聚醚多元醇在85℃环境下分步添加异氰酸酯，反应2-3小时，反应完成后降温并真空脱泡30min，完成后出料得到A组分；

制备B组分：将聚醚多元醇、粘合剂、抗氧化填充剂、颜填料和增稠剂混合搅拌均匀，采用减压升温的方式进行真空脱水1小时，脱水后的混合物降温至70℃，加入增塑剂、催化剂、消泡剂和潜固化剂，降温至常温得到B组分；