[发明专利]车辆及其后下部防护装置

说明书

本公开涉及一种车辆及其后下部防护装置，所述后下部防护装置包括防护横梁，以及可转动地连接在防护横梁一端的踩踏板，踩踏板包括通过连接件可转动连接的第一板体和第二板体，后下部防护装置中踩踏板具有：收起状态，踩踏板固定在防护横梁上；翻折状态，踩踏板向外转动至防护横梁的一侧，第一板体抵接在防护横梁的端壁上，第二板体和第一板体互成角度连接。本方案中，用户可简单快捷的根据使用需要调整车辆的后下部防护装置的长度。装卸货过程中，将踩踏板翻折下来，为用户提供了方便着力的踩踏着力点；使用完毕后，将踩踏板收起即可，不影响整车尺寸，提高了使用的便利。

技术领域

本公开涉及车辆防护领域，具体地，涉及一种车辆及其后下部防护装置。

背景技术

后下部防护装置用于在车辆发生碰撞时能够提供有效的保护，以防止发生钻撞，且后下部防护装置的宽度通常不能大于车辆后轴两侧车轮最外点之间的距离，否则会影响整车尺寸。后下部防护装置的宽度不可大于车辆后轴两侧车轮最外点之间的距离(不包括轮胎的变形量)，并且后下部防护装置任一端的最外缘与这一侧车辆后轴两侧车轮最外端的横向水平距离不大于100mm；后下部防护装置不能超过货箱后部最外端，否则影响整车尺寸。针对轻卡等车辆，通常采用平板货箱形式，常需要进入货箱内装卸货物，但是装卸货物时需将货箱后栏板放下，导致后下部防护被挡住，用户在使用过程中没有可供踩踏点方便用户着力，带来使用上的不便利性。

发明内容

本公开的目的是提供一种车辆的后下部防护装置，该防护装置能够在不改变车身尺寸的前提下提供装卸货时的踩踏着力点，方便使用。

本公开的另一个目的是提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的车辆的后下部防护装置。

为了实现上述目的，本公开提供一种车辆的后下部防护装置，包括防护横梁，以及可转动地连接在所述防护横梁一端的踩踏板，所述踩踏板包括通过连接件可转动连接的第一板体和第二板体，所述后下部防护装置中踩踏板具有：收起状态，所述踩踏板固定在所述防护横梁上；翻折状态，所述踩踏板向外转动至所述防护横梁的一侧，所述第一板体抵接在所述防护横梁的端壁上，所述第二板体和所述第一板体互成角度连接。

可选地，所述连接件构造为合页，所述后下部防护装置还包括连接所述第一板体和所述第二板体的拉链，所述拉链包括固定端和活动端，在所述收起状态，所述拉链处于自由状态；在所述翻折状态，所述拉链被拉紧。

可选地，所述后下部防护装置还包括连接所述踩踏板和所述防护横梁的推杆，所述防护横梁的侧壁上设置有安装座，所述推杆的一端可转动连接在所述安装座内，另一端与所述连接件的转轴固定连接，在所述收起状态，所述踩踏板固定在所述防护横梁的顶壁上，且第一板体和所述第二板体位于同一水平面内；在所述翻折状态，所述第一板体和所述第二板体通过所述推杆垂直固定。

可选地，所述安装座包括相对间隔设置的连接板，以及位于所述连接板之间的限位板，所述推杆的端部在所述限位板之间的范围内转动。

可选地，所述推杆为两根，且分别设置在所述防护横梁相对的侧壁上。

可选地，所述第一板体上形成有限位槽，所述防护横梁的所述顶壁和/或所述端壁上形成有与所述限位槽相配合的挂钩，在所述收起状态，所述顶壁上的所述挂钩伸入所述限位槽内；在所述翻折状态，所述端壁上的所述挂钩伸入所述限位槽内。

可选地，所述后下部防护装置还包括锁止件和固定在所述防护横梁的侧壁上的环托，在所述收起状态，所述锁止件穿过所述第二板体上的连接孔固定在所述防护横梁的顶壁上，在所述翻折状态，所述锁止件插入所述环托内固定。

可选地，所述后下部防护装置还包括固定在所述防护横梁端壁上端盖和固定所述端盖上的感应元件，在所述收起状态，所述感应元件未被压紧；在所述翻折状态，所述第一板体压紧所述感应元件。

可选地，所述防护横梁的至少一端设置有所述踩踏板。