[发明专利]车辆生产线用翻转工件设备在审
| 申请号: | 201911285107.4 | 申请日: | 2019-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN111003462A | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
| 发明(设计)人: | 孙明阳;栾涛;朱永伟;侯跃 | 申请(专利权)人: | 中国科学院沈阳计算技术研究所有限公司 |
| 主分类号: | B65G47/248 | 分类号: | B65G47/248 |
| 代理公司: | 沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002 | 代理人: | 何丽英 |
| 地址: | 110168 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 生产线 翻转 工件 设备 | ||
1.一种车辆生产线用翻转工件设备,其特征在于,包括压紧机构(6)、输出辊道(7)、输入辊道(8)、翻转台(9)、压紧机构(6)、翻转驱动机构及底座机构(30),其中翻转台(9)可绕水平轴转动地设置于底座机构(30)上,所述翻转驱动机构设置于所述底座机构(30)内且与翻转台(9)连接,用于驱动所述翻转台(9)转动,所述翻转台(9)内设有相对布设的输出辊道(7)和输入辊道(8),所述压紧机构(6)设置于所述翻转台(9)上、且位于所述输出辊道(7)的外侧,用于压紧由所述输入辊道(8)输送至所述翻转台(9)内的工件;所述翻转台(9)旋转使所述输出辊道(7)位于下方时,通过所述输出辊道(7)将工件输出。
2.根据权利要求1所述的车辆生产线用翻转工件设备,其特征在于,所述翻转台(9)内部两侧设有限位结构(2),所述限位结构(2)用于工件在所述翻转台(9)内移动时的导向作用。
3.根据权利要求1所述的车辆生产线用翻转工件设备,其特征在于,在所述翻转台(9)的内部输入端两侧设有可调整限位机构(1),所述可调整限位机构(1)包括可调整限位板(101)、连杆a(102)、滑动调整座a(103)、限位板安装座a(104)、连杆b(105)、滑动调整座b(106)及限位板安装座b(107),其中可调整限位板(101)一侧连接有连杆a(102)和连杆b(105),所述连杆a(102)和连杆b(105)分别与滑动调整座a(103)和滑动调整座b(106)转动连接,所述滑动调整座a(103)与限位板安装座a(104)固定连接,所述滑动调整座b(106)与限位板安装座b(107)螺纹连接,可调整连接位置;所述限位板安装座a(104)和限位板安装座b(107)与所述翻转台(9)固定连接。
4.根据权利要求1所述的车辆生产线用翻转工件设备,其特征在于,所述压紧机构(6)包括压紧气缸(601)、气缸固定板(602)、压紧导向柱(603)及压紧板(604),其中气缸固定板(602)与所述翻转台(9)连接,所述压紧气缸(601)设置于所述气缸固定板(602)上、且输出端与压紧板(604)连接,所述压紧板(604)通过压紧导向柱(603)与所述气缸固定板(602)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的车辆生产线用翻转工件设备,其特征在于,所述输入辊道(8)包括输入辊道固定架(19)、设置于输入辊道固定架(19)上的动力辊a(15)及多个长无动力辊a(16),其中动力辊a(15)设置于所述输入辊道固定架(19)的首端。
6.根据权利要求5所述的车辆生产线用翻转工件设备,其特征在于,所述输入辊道固定架(19)的末端设有挡停机构(20),所述挡停机构(20)包括挡停气缸(201)、挡停导向杆(202)、挡停板(203)及挡停块(204),其中挡停气缸(201)设置于所述输入辊道固定架(19)上、且输出端设有挡停板(203),所述挡停板(203)通过挡停导向杆(202)与所述输入辊道固定架(19)滑动连接,所述挡停块(204)设置于所述挡停板(203)上,用于对工件进行限位。
7.根据权利要求1所述的车辆生产线用翻转工件设备,其特征在于,所述输出辊道(7)包括输出辊道固定架(17)及设置与所述输出辊道固定架(17)上的动力辊b(22)、长无动力辊b(24)及多个短无动力辊b(23),其中多个短无动力辊b(23)设置于动力辊b(22)和长无动力辊b(24)之间,且多个短无动力辊b(23)布设于输出辊道固定架(17)的两侧,中间留有所述压紧机构(6)的操作空间。
8.根据权利要求1所述的车辆生产线用翻转工件设备,其特征在于,所述底座机构(30)包括基座、设置于所述基座上的磁开关(4)、极限限位(5)及多个导向辊(21),多个导向辊(21)布设在所述翻转台(9)的两侧,起到支撑和导向的作用;所述磁开关(4)用于控制所述翻转台(9)的启停;所述极限限位(5)用于限制所述翻转台(9)的转动角度。
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