[发明专利]一种船艇布放回收系统

说明书

本发明公开了一种船艇布放回收系统，它涉及船艇布放回收技术领域。它的游艇具有顶层甲板、二层甲板和三层甲板，二层甲板和三层甲板的一端之间连接形成斜面甲板，斜面甲板上设有斜面导轨，后门板上设有门板导轨；楔形小车设在斜面甲板上，楔形小车的一端设有伸缩杆；二层甲板上安装有第一卷绳器，其上缠绕的第一钢丝绳与楔形小车固定连接；顶层甲板的底部安装有第二卷绳器，其上缠绕的第二钢丝绳与后门板固定连接；后门板连接延伸板，延伸板上设有延伸导轨。本发明的优点在于：小艇位于楔形小车内，更加舒适稳定，安全可靠；布放和回收无需进行挂钩和脱钩操作，更简单高效；延伸板可保证楔形小车的吃水深度，使得小艇可以顺利进入楔形小车内。

技术领域

本发明涉及船艇布放回收技术领域，具体涉及一种船艇布放回收系统。

背景技术

随着海洋旅游经济的快速发展，越来越多的游客已不满足于仅仅在大型游艇上观赏游览，而是选择离开游艇，乘坐随船携带的小艇享受冲浪、近距离观光、垂钓等海上自主娱乐活动。由此产生的如何将小型船艇从大型游艇上安全高效地布放和回收成为不得不面对的技术性问题。

现有技术情况下，小型船艇多数通过专门的起重机或吊装设备进行布放和回收。每个小艇前后设置有两个专门的吊挂点，船员或游客将吊钩扣在小艇的吊挂点上，然后起重设备将小艇吊起，以完成小艇从游艇上的布放和回收。其有如下缺点：舒适性差：小艇在回收和布放的过程中，由于海上的风浪较大，被起重设备吊起的小艇容易发生摇晃，导致游客眩晕甚至呕吐，因此游客体验舒适性较差；效率低：在海上进行小艇回收和布放时，需要人员在小艇上进行挂钩和脱钩操作，然而海上的小艇往往很不稳定，挂钩或脱钩往往需要很长时间，为了提高安全性，起重设备将小艇吊起或放下时也很缓慢。因此效率很低。

现有技术中公开的申请号为CN201711143204.0的《一种可收放与存储小艇的船艇及小艇收集和登艇出海方法》，进出口分别在船艇的两端，需要在大范围水域才能使用，使用范围小，且结构较复杂，需要游艇的基础设施条件足够，布局复杂，使用不便，申请号为CN201711024639.3的《一种多节托架、船艇及船艇布放回收方法》，公开了船艇布放和回收的方法，但是船艇回收时需要大于母船的速度，且需要另外固定，操作麻烦，母船为敞开式，不适用于游客的乘坐。因此，需要提供一种结构简便、使用便利、无需手动连接固定等操作、安全可靠、收放效率高的船艇布放回收系统。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种既高效又可靠的船艇布放回收系统，解决现有技术中存在的小艇的布放和回收舒适性差、效率低等问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：包括游艇和小艇，所述游艇具有位于顶部的顶层甲板、设在内部的二层甲板和三层甲板，所述二层甲板和三层甲板之间设有斜面甲板，所述斜面甲板的底端与游艇的后门板通过第一铰链转动连接，所述斜面甲板上设有沿着斜面甲板的斜面方向设置的多组斜面导轨，所述后门板上设有多组门板导轨，所述每组门板导轨分别与对应的斜面导轨衔接；

小艇设于楔形小车内，所述楔形小车设在斜面甲板上，且楔形小车的车轮位于斜面导轨内，每个楔形小车对应于每组斜面导轨，楔形小车远离斜面甲板顶部的一端设有通过液压杠一控制的伸缩杆；

所述二层甲板上安装有多组第一卷绳器，所述每个第一卷绳器上缠绕的第一钢丝绳的自由端与相对应的楔形小车的一端固定连接；

所述顶层甲板的底部安装有对称设置的两个第二卷绳器，所述两个第二卷绳器上缠绕的第二钢丝绳的自由端分别与后门板的一侧固定连接；

所述后门板远离斜面甲板的另一端通过第二铰链转动连接有延伸板，所述延伸板上设有多组与门板导轨相对应的延伸导轨；

所述后门板和延伸板上分别设有凸块，后门板上设有驱动延伸板绕第二铰链旋转的液压杠，液压缸的两端分别与两对应凸块旋转连接。