[发明专利]一种飞机机翼油箱密封性检测装置及检测方法

权利要求书

1.一种飞机机翼油箱密封性检测装置，其特征在于包括气密试验台、工艺堵盖、挡板、压力报警器、管路，用挡板将机翼油箱上与中央翼对接的开口进行密封；用工艺堵盖将油箱上的检修开口进行密封；进气管路使用快插接头一端连接挡板，另一端连接气密试验台；压力报警器通过管路与挡板相连，油箱内超压后自动报警泄压；气密试验台内置电子压力传感器，挡板上设有压力传感器接头，通过压力传感器线路连接，并给气密试验台反馈油箱内压力，油箱内超压后自动报警泄压；在油箱最高点处的工艺堵盖上设有排气阀，在油箱最低点处即挡板最低点处设有排气阀。

2.一种飞机机翼油箱密封性检测方法，其特征在于包括以下步骤：

步骤1打开气密试验台，向油箱内充入压力3PSI±0.3PSI的清洁干燥空气。油箱压力稳定后保压15分钟，判断油箱内的压力是否存在压降，若存在压降，排除漏点；若不存在压降，说明初检合格，可进行后续步骤；

步骤2在气密试验台上将气体切换为纯氦气，向油箱内充入压力3.5PSI±0.2PSI纯氦气，待油箱压力稳定后，关闭挡板上进气阀，等待5～10分钟；

步骤3使用氦气检漏仪检测油箱内空气/氦气是否混合均匀，判断方法为油箱上的最高点和最低点处氦气泄露率大于1X10^-4毫巴*升/秒为合格。

步骤4使用氦气检漏仪对油箱区域进行检漏作业，氦气泄露率不大于1X10^-4毫巴*升/秒为合格，若油箱内压力下降到设定的最小值3.3PSI以下，按步骤2进行操作，保证油箱内压力在设置压力范围之内，若发现漏点，将漏点修补后，再重复步骤1、2、3、4进行操作，直至检测合格为止；

步骤5试验完成后，打开排气阀，然后打开试验台上的排气阀，缓慢释放油箱内的压力，压力下降速率不超过1psig/s，油箱内无压力后，关闭实验台上的排气阀，气体切换为空气，用空气清洗油箱5～10分钟。

步骤6关闭气密试验台，关闭压力报警器，断开所有电源，拆卸相关工艺堵盖。

3.根据权利要求2所述的一种飞机机翼油箱密封性检测方法，其特征在于所述的步骤3使用氦气检漏仪检测油箱内空气/氦气是否混合均匀的具体操作方法：为轻微打开油箱高点工艺堵盖上的排气阀，将设定好的氦气检漏仪的探头靠近此排气口，大于泄露值表明混合充分；轻微打开油箱低点挡板上的排气阀，将设定好的氦气检漏仪的探头靠近此排气口，大于泄露值表示混合充分。若高低两点都大于泄露值，说明整个油箱内空气/氦气混合均匀。

4.根据权利要求2所述的一种飞机机翼油箱密封性检测方法，其特征在于所述的步骤5中气体切换为空气后，设置空气压力值不大于3.5PSI。