[发明专利]用于车辆的尾门以及具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种用于车辆的尾门以及具有其的车辆，所述尾门包括：尾门本体、扰流板以及密封板，所述尾门本体上设置有升降玻璃；所述扰流板固定在尾门本体上；所述密封板设置在所述尾门本体与所述扰流板之间，所述密封板分别与所述尾门本体和所述扰流板固定。由此，在保证升降玻璃可以正常升降的前提下，使密封板与扰流板、尾门本体适配，且可以直接将现有的前后车门升降玻璃直接设置到尾门上，结构更加简单的同时，无需对尾门的结构进行改进，降低了尾门的开发成本，并使升降玻璃与尾门的适配性更好，无需焊接固定，安装成本更低。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的尾门以及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，汽车玻璃上部滑槽主要采用两种结构形式，一种为在门板上框冲压成型，预留卡接止口，玻璃泥槽卡接到止口位置；另一种为在门板上框滚压成型，玻璃泥槽根据滚压的截面卡接到相应位置，以此实现固定。

然而，如果直接将上述结构形式平移到升降玻璃的安装，焊接结构复杂、成本较高，且尾门上设置有扰流板，前后车门上均没有此结构，不适配。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于车辆的尾门，所述尾门本体以及扰流板与升降玻璃的适配性更好，且开发成本较低。

本发明还提出了一种具有上述尾门的车辆。

根据本发明第一方面实施例的用于车辆的尾门包括：尾门本体、扰流板以及密封板，所述尾门本体上设置有升降玻璃；所述扰流板固定在尾门本体上；所述密封板设置在所述尾门本体与所述扰流板之间，所述密封板分别与所述尾门本体和所述扰流板固定。

根据本发明实施例的用于车辆的尾门，在保证升降玻璃可以正常升降的前提下，使密封板与扰流板、尾门本体适配，且可以直接将现有的前后车门升降玻璃直接设置到尾门上，结构更加简单的同时，无需对尾门的结构进行改进，降低了尾门的开发成本，并使升降玻璃与尾门的适配性更好，无需焊接固定，安装成本更低。

根据本发明的一些实施例，所述密封板与所述尾门本体之间通过第一连接点和第二连接点固定连接，所述密封板与所述扰流板之间通过第三连接点固定连接，所述第一连接点、所述第二连接点和所述第三连接点之间的连线为三角形。

在一些实施例中，所述密封板包括：第一连接板、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部和所述第二连接部分别与所述尾门本体贴合，所述第三连接部与所述扰流板贴合，所述第一连接点形成在所述第一连接部上，所述第二连接点形成在所述第二连接部上，所述第三连接点形成在所述第三连接部上。

进一步地，所述第二连接部和所述第三连接部间隔开以形成容纳所述升降玻璃的容纳空间。

在一些实施例中，所述尾门本体包括：尾门外板和尾门内板，所述密封板通过第一连接点与所述尾门外板固定连接、通过第二连接点与所述尾门外板和所述尾门内板的止口固定连接。

进一步地，所述密封板与所述扰流板插接配合。

进一步地，所述尾门还包括：设置在所述容纳空间的第一密封条，所述第一密封条上设置有第一凸起和第二凸起，在所述升降玻璃插入到所述第一密封条内时，所述第一凸起止抵在所述升降玻璃的内侧，所述第二凸起止抵在所述升降玻璃的外侧与所述扰流板之间。

在一些实施例中，所述第一密封条还设置有固定部，所述固定部与所述尾门外板和所述尾门内板的止口固定连接。

可选地，所述第三连接部与所述扰流板之间还设置有第二密封条，所述第二密封条胶接在所述扰流板和所述第三连接部上。

根据本发明第二方面实施例的车辆包括：上述实施例中所述的用于车辆的尾门。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。