[发明专利]一种铁路货车轴承用端面毛刺去除装置

权利要求书

1.一种铁路货车轴承用端面毛刺去除装置，包括打磨架（1），其特征在于：所述打磨架（1）的一侧安装有旋转电机（3），且打磨架（1）外侧的两端皆设置有马达仓（4），所述打磨架（1）的内部连接有内盘（5），且内盘（5）内部的顶端设置有第一滑槽（6），所述第一滑槽（6）的内部设置有顶盘（8），且顶盘（8）的内部设置有凹槽（9），所述顶盘（8）的外侧连接有第一齿轮（10），且第一齿轮（10）底端安装有第一马达（11），所述内盘（5）内部的底端连接有底盘（12），且底盘（12）的外侧连接有第二齿轮（13），所述第二齿轮（13）的底端连接有第二马达（14），所述内盘（5）内部的中间位置处设置有中心盘（15），且中心盘（15）的内部设置有卡槽（16），所述卡槽（16）的内部设置有卡块（17），所述打磨架（1）的外侧连接有安装仓（25），且安装仓（25）的顶端安装有气缸（18），所述气缸（18）的输出端连接有打磨电机（19），且打磨电机（19）的输出端连接有打磨盘（20），所述安装仓（25）的内部安装有吸风机（22），且吸风机（22）的一侧设置有储存仓（23），所述储存仓（23）的外侧连接有吸尘嘴（21）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承用端面毛刺去除装置，其特征在于：所述打磨架（1）的内部设置有通孔，所述旋转电机（3）的输出端贯穿通孔并与内盘（5）通过联轴器可拆卸连接，且内盘（5）通过轴承与打磨架（1）转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承用端面毛刺去除装置，其特征在于：所述打磨架（1）的横截面为圆环结构，且打磨架（1）的底端连接有支撑腿（2），所述支撑腿（2）的数量为四组，两组所述马达仓（4）皆与内盘（5）固定连接，且两组所述马达仓（4）皆贯穿打磨架（1）并延伸至其外侧，所述马达仓（4）与打磨架（1）转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承用端面毛刺去除装置，其特征在于：所述顶盘（8）的外侧设置有与第一齿轮（10）相啮合的齿牙，所述底盘（12）的外侧设置有与第二齿轮（13）相啮合的齿牙，所述顶盘（8）和底盘（12）结构相同，且顶盘（8）和底盘（12）皆与内盘（5）转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承用端面毛刺去除装置，其特征在于：所述第一马达（11）的输出端通过联轴器与第一齿轮（10）可拆卸连接，且第一马达（11）和第一齿轮（10）皆位于马达仓（4）的内部，所述第二马达（14）的输出端通过联轴器与第二齿轮（13）可拆卸连接，且第二马达（14）和第二齿轮（13）皆位于马达仓（4）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承用端面毛刺去除装置，其特征在于：所述卡块（17）由橡胶材质构成，且卡块（17）和卡槽（16）的数量皆为多组，多组所述卡块（17）皆与卡槽（16）固定连接，且卡槽（16）在中心盘（15）上的分布位置与凹槽（9）在顶盘（8）上的分布位置相同。

7.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承用端面毛刺去除装置，其特征在于：所述安装仓（25）的顶端连接有连接杆，且连接杆的底端与气缸（18）固定连接，所述打磨盘（20）的横截面直径与顶盘（8）相匹配。

8.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承用端面毛刺去除装置，其特征在于：所述安装仓（25）的内部位于吸风机（22）和储存仓（23）之间设置有滤网（24），且滤网（24）由金属格栅材质构成，所述吸风机（22）的后侧连接有过滤板，且过滤板由金属格栅材质构成。

9.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承用端面毛刺去除装置，其特征在于：所述储存仓（23）的一侧连接有侧门，且侧门通过转轴与储存仓（23）转动连接。