[发明专利]一种汽车遮阳板的自动组装机在审
| 申请号: | 201911280350.7 | 申请日: | 2019-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN110877203A | 公开(公告)日: | 2020-03-13 |
| 发明(设计)人: | 姜明;姜杰;汤国均;陆备峰;袁俊卿;於汉辉;金军良;朱军伟;毛兴旺 | 申请(专利权)人: | 舟山市银岱汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/08 | 分类号: | B23P19/08;B23P21/00;B05C5/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 316200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 遮阳板 自动 组装 | ||
1.一种汽车遮阳板的自动组装机,包括能放置汽车遮阳板的骨架(2)的安装槽(11),其特征在于:在所述的安装槽(11)上方设置有能相对安装槽(11)上下移动并能在相对安装槽(11)向下移动后压住骨架(2)的零件加工部,在所述零件加工部的底部设置有能在零件加工部向下移动后压合卡簧(21)的挤压头(31)以及能在零件加工部向下移动后熔接微动开关(22)的加热头(32),在所述安装槽(11)一侧设置有能检测挤压头(31)与加热头(32)位置的传感部,所述零件加工部和传感部经线路与控制模块、电源及开关(4)构成回路,所述控制模块中的程控电路用于控制驱动零件加工部下落至挤压头(31)压合卡簧(21),加热头(32)顶触微动开关(22),并在加热头(32)加热设定的时间后零件加工部复位。
2.根据权利要求1所述的自动组装机,其特征在于:所述安装槽(11)设置在安装座(1)的顶面上,在所述安装座(1)一侧设置有加工支架(3),所述传感部连接在加工支架(3)上,所述零件加工部包括移动板体(33),能驱动移动板体(33)相对加工支架(3)上下移动的驱动气缸(34)以及设置在移动板体(33)底面上的挤压头(31)与加热头(32),所述驱动气缸(34)的气缸座(341)与加工支架(3)相连接,所述挤压头(31)上的压力传感器、驱动气缸(34)和加热头(32)分别经线路与控制模块相连接,所述移动板体(33)的顶面与驱动气缸(34)的气缸臂(342)相连接。
3.根据权利要求2所述的自动组装机,其特征在于:所述传感部包括第一传感器(51)与第二传感器(52),在与卡簧(21)安装位置对应的加工支架(3)上设置有第一连接板(35),所述第一传感器(51)能脱卸地连接在第一连接板(35)上,在与微动开关(22)安装位置对应的加工支架(3)上设置有第二连接板(36),所述第二传感器(52)能脱卸地连接在第二连接板(36)上,所述第一传感器(35)和第二传感器(36)分别通过线路与控制模块相连接。
4.根据权利要求2所述的自动组装机,其特征在于:靠近卡簧(21)安装位置的安装座(1)上设置有安装座缺口(12),在安装座缺口(12)一侧设置有注油机构(6),所述注油机构(6)的注油头(61)能经骨架侧部的注油口伸入至卡簧(21)与骨架(2)的连接处,在注油口对应的安装座(1)一侧设置有第三传感器(53),所述注油机构(6)与第三传感器(53)分别经线路与控制模块相连接。
5.根据权利要求1至4中任一所述的自动组装机,其特征在于:在所述安装槽(11)的底面上沿镜盖抽拉方向设置有长条形通孔(13),在所述长条形通孔(13)中穿置有能推拉镜盖(23)的推拉机构,在与处于打开状态的镜盖端部对应位置的零件加工部一侧设置有第二传感部,所述推拉机构与第二传感部分别通过线路与控制模块相连接。
6.根据权利要求5所述的自动组装机,其特征在于:所述推拉机构包括推拉气缸(7)与推拉块(71),所述推拉块(71)穿置在长条形通孔(13)中,在推拉块(71)的顶部设置有能插入镜盖把手(231)的推拉槽,所述推拉块(71)的下部与推拉气缸(7)的气缸臂相连接,所述推拉气缸(7)的气缸座固定在长条形通孔(13)下方的固定架上。
7.根据权利要求5所述的自动组装机,其特征在于:所述第二传感部包括固定杆(5),能相对固定杆(5)水平摆动的第一转动部(54),能相对第一转动部(54)竖向摆动的第二转动部(55),第四传感器和指示灯(56),所述固定杆(5)连接在零件加工部的侧壁上,所述固定杆(5)与第一转动部(54)相连接,所述第二转动部(55)与第一转动部(54)相连接,所述第四传感器与指示灯(56)连接在第二转动部(55)上,所述第四传感器与指示灯(56)分别通过线路与控制模块相连接。
8.根据权利要求2至4中任一所述的自动组装机,其特征在于:在所述安装座(1)的顶面上设置有能防止零件加工部按压骨架(2)时骨架(2)侧翻的挡块(14)。
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