[发明专利]一种汽车发动机转动部件润滑降温装置

说明书

本发明公开了一种汽车发动机转动部件润滑降温装置，包括发动机箱体、蓄油箱和喷油箱，所述喷油箱左右两侧分别设置有喷油箱底座和喷油箱前端，所述喷油箱与发动机箱体侧壁固定连接，所述喷油箱内部设置有吸油放油装置，所述喷油箱前端设置有喷油装置。本发明通过吸油放油装置中活塞管带动活塞和多个通孔活塞往复运动，完成对活塞管中润滑油的排出与抽取；通过喷油装置中的圆板、拉伸弹簧和圆环的相互配合，达到喷油时喷油装置开启，吸油时喷油装置关闭，同时拉伸弹簧也起到了回复活塞杆状态的作用；通过放热排油装置中的散热片完成散热过程，同时保证了废油不会循环利用，进而避免污染未使用的润滑油，造成浪费。

技术领域

本发明涉及发动机润滑降温技术领域，尤其涉及一种汽车发动机转动部件润滑降温装置。

背景技术

目前机油作为汽车的润滑剂，不仅有润滑、抗磨损、减震缓冲的作用，还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化的作用，但是发动机运动部件之间摩擦面的温度高，润滑油粘度易下降，形成油膜，然后高温高压的燃烧气体会通过间隙泄漏到曲轴箱，加快氧化，污染润滑油，同时发动机内部温度过高，热量无法正常由发动机散发出。

为此，我们设计了一种汽车发动机转动部件润滑降温装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决高温高压的燃烧气体隙泄漏到曲轴箱，加快氧化，污染润滑油；热量无法正常由发动机散发出的问题，而提出的一种汽车发动机转动部件润滑降温装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车发动机转动部件润滑降温装置，包括发动机箱体、蓄油箱和喷油箱，所述喷油箱左右两侧分别设置有喷油箱底座和喷油箱前端，所述喷油箱与发动机箱体侧壁固定连接，所述喷油箱内部设置有吸油放油装置，所述喷油箱前端设置有喷油装置，所述喷油箱底部通过第一贯穿通孔与蓄油箱固定连接，所述蓄油箱通过发动机箱体侧壁开设的第二贯穿通孔固定连接有进油管，所述发动机箱体内底部设置有放热排油装置。

优选地，所述吸油放油装置由活塞、多个通孔活塞、通油孔、活塞管、活塞杆、多个油孔、顶杆、球体和单向进油阀所组成，所述活塞杆一端与球体固定连接，且活塞杆远离球体一侧与活塞固定连接，所述活塞杆另一端与顶杆固定连接，所述通油孔开设在通孔活塞上，所述多个通孔活塞同轴排布在活塞杆上，且多个所述通孔活塞位于活塞与球体之间，所述活塞管左右侧壁、喷油箱底座和发动机箱体侧壁均通过开设的活塞孔与活塞杆滑动连接，多个所述油孔对称开设在活塞管侧壁上，所述油孔设置在相邻两个通孔活塞以及通孔活塞和活塞之间，其中一个所述靠近喷油箱底座的油孔内与单向进油阀固定连接，所述含有单向进油阀的油孔内与蓄油箱固定连接。

优选地，所述喷油装置由球形喷头管、球形空腔、圆板、拉伸弹簧和圆环所组成，所述球形喷头管与喷油箱前端固定连接，所述球形空腔靠近喷油箱前端一侧与圆板滑动连接，所述圆板通过拉伸弹簧与圆环相连，所述球形空腔、圆板、拉伸弹簧和圆环设置在球形喷头管内部。

优选地，所述放热排油装置由U形储油板、多个散热片和排油管所组成，所述排油管通过发动机箱体侧壁开设的第三贯穿通孔与发动机箱体固定连接，所述多个散热片与发动机箱体底部固定连接，多个所述散热片设置在U形储油板内，所述U形储油板开口端与开设有第三贯穿通孔的发动机箱体侧壁固定连接。

本发明的有益效果为：

1、本发明通过吸油放油装置中活塞管带动活塞和多个通孔活塞往复运动，完成对活塞管中润滑油的排出与抽取。

2、本发明通过喷油装置中的圆板、拉伸弹簧和圆环的相互配合，达到喷油时喷油装置开启，吸油时喷油装置关闭，同时拉伸弹簧也起到了回复活塞杆状态的作用。

3、本发明通过放热排油装置中的散热片完成散热过程，同时保证了废油不会循环利用，进而避免污染未使用的润滑油，造成浪费。

附图说明