[发明专利]一种适用于驼峰车辆减速器的集成化降噪阀箱

说明书

本发明公开了一种适用于驼峰车辆减速器的集成化降噪阀箱，该集成化降噪阀箱通过对控制阀箱内器件的合理化布局，实现了控制阀箱的小型化、集成化，使其能适用于驼峰编组站间隔制动位和目的制动位的车辆减速器的安装使用；该集成化降噪阀箱使控制阀箱、辅件箱、阀箱降噪、温控和保温、阀箱监测等功能集为一体，有效地减少现场安装和维修维护工作量，保证箱体内的温度满足电器器件使用的要求；同时，该集成化降噪阀箱增加了箱内的监测装置和降噪装置，有利于现场故障处理和事故分析，降低排气噪声对周边环境的污染等问题。

技术领域

本发明涉及集成化降噪阀箱，尤其涉及一种适用于驼峰车辆减速器的集成化降噪阀箱。

背景技术

国内大部分铁路驼峰编组站安装了以空气作为动力源的气动重力钳夹式车辆减速器。车辆减速器的关键动力控制部件为控制阀箱及气动辅件箱，其性能的好坏直接影响着车辆减速器运行的可靠性和安全性。

目前，气动控制和辅助元件分别安装在控制阀箱和辅件箱内，在现场安装施工过程中，需要通过硬管焊接的方式把控制阀箱与辅件箱进行连接。在安装过程中，往往因焊渣、杂物或铁锈等处理不干净而随压缩气体进入到换向阀或气缸中，造成换向阀卡阻或气缸损伤等故障；另外，控制阀箱内的加热采用开放式加热装置，对于北方寒冷的冬季，阀箱内的温度既使使用防寒罩等保温方式，也无法达到实际使用的要求，造成车辆减速器的换向阀动作迟缓或卡阻，甚至有可能造成车辆减速器夹停溜放车辆等安全事故；此外，在车辆减速器动作过程中，产生声压级较大的排空噪声，严重影响了驼峰调车场的作业环境和周边居民的居住环境。

发明内容

为了解决现有技术所存在技术问题，本发明的目的是提供一种适用于驼峰车辆减速器的集成化降噪阀箱。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种适用于驼峰车辆减速器的集成化降噪阀箱，包括：集成化气动控制箱、控制箱支架以及降噪组件；所述集成化气动控制箱通过螺栓固定在控制箱支架上；所述降噪组件由消声器组件和吸声组件组成，吸声组件通过螺钉固定在控制箱支架四周及底面，消声器组件通过螺栓与集成化气动控制箱的排气口联接；

其中，所述的集成化气动控制箱中集成了器件安装箱、气动元件、辅助元件、监控装置、以及加热装置；所述器件控制箱为密闭的保温空间，监控装置与加热装置均安装在器件安装箱内；集成化气动控制箱具有一个进气口，从进气口开始依次设置了辅助元件与气动元件，且辅助元件与气动元件集成在一起后安装在同一个集成化气动控制箱内。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，该集成化降噪阀箱通过对控制阀箱内器件的合理化布局，集成了控制阀箱、辅件箱、阀箱降噪、温控和保温、阀箱监测等功能为一体，实现了控制阀箱的小型化、集成化，有效地减少现场安装和维修维护工作量；该集成化降噪阀箱内设有保温层及温控装置，在寒冷冬季仍能保证控制阀箱内电器器件的使用温度，具有明显的节能环保效果；该集成化降噪阀箱安装了箱内的监测装置，实时监测控制阀箱内的电流、电压、温度、动作次数等参数，并对记录的数据进行存储，有利于现场故障处理和事故分析；该集成化降噪阀箱安装了阀箱的降噪装置，有效地降低了阀箱的排空噪声，减少车辆减速器对周边环境的噪声污染问题；该集成化降噪阀箱适用于驼峰编组站间隔制动位和目的制动位的车辆减速器的安装使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本发明实施例提供的一种适用于驼峰车辆减速器的集成化降噪阀箱的示意图；其中，1-集成化气动控制箱，2-控制箱支架，3-降噪组件。