[发明专利]用于飞行器的制动系统和相关方法

说明书

公开了用于飞行器的制动系统和相关方法。示例制动系统(102)包括具有前缘(212)和后缘(214)的风扇整流罩(208)。制动系统(102)包括铰链组件(216)，其耦接在前缘(212)和飞行器引擎(110/112)的风扇笼(218)之间以使得风扇整流罩(208)能够在收起位置(202)和展开位置(204)之间移动。致动器系统(220)耦接到风扇整流罩(208)的前缘(212)，并且在制动事件期间，致动器系统(220)将风扇整流罩(208)经由铰链组件(216)在远离飞行器引擎(110/112)并朝向飞行器(100)前端的方向上从收起位置(202)移动到展开位置(204)，以提供空气制动。

技术领域

本公开总体上涉及飞行器，并且更具体地涉及用于飞行器的制动系统和相关方法。

背景技术

飞行器采用各种方法在着陆事件期间执行制动操作。例如，飞行器采用机轮制动器。附加的制动系统可以与机轮制动器组合使用或补充机轮制动器。例如，飞行器采用位于机翼上的称为速度制动器或扰流器的可调节襟翼，以对气流提供阻力以帮助减速。在一些情况下，飞行器采用反推力器，其用于在着陆事件期间将气流反向以提供反向推力。虽然反推力器在补充机轮制动系统方面是有效的，但是反推力器是复杂系统，典型地包括级联筐(basket)、阻挡门、拉杆、平移和致动系统等。因此，反推力器是制造和维护相对昂贵的系统。反推力器还增加了机舱重量，这降低了飞行器燃料效率。

发明内容

根据本公开的一个实施方式，提供一种用于飞行器的制动系统包括：风扇整流罩，具有前缘和后缘；铰链组件，耦接在前缘和飞行器引擎的风扇笼之间以使得风扇整流罩能够在收起位置和展开位置之间移动；以及致动器系统，耦接到风扇整流罩的前缘，在制动事件期间，致动器系统经由铰链组件使风扇整流罩在远离飞行器引擎并且朝向飞行器的前端的方向上从收起位置移动到展开位置以提供空气制动。

根据本公开的另一个实施方式，提供一种用于制动飞行器的方法，所述方法包括：检测着陆事件；确定飞行器的速度；以及当确定的速度小于速度阈值时，将第一风扇整流罩从收起位置移动到展开位置以进入气流中，从而增大阻力和减小飞行器的速度。

附图说明

图1是具有根据本公开的教导构造的示例制动系统的示例飞行器的透视图。

图2A是从飞行器引擎的内侧示出的图1的示例飞行器引擎的透视图并且示出了处于示例收起位置的示例空气制动系统。

图2B是从飞行器引擎的外侧示出的图1和图2A的示例飞行器引擎的透视图。

图2C是从飞行器引擎的内侧示出的图1的示例飞行器引擎的透视图并且示出了处于示例展开位置的示例空气制动系统。

图2D是从飞行器引擎的外侧示出的图1和图2C的示例飞行器引擎的透视图。

图3A是图1、图2A和图2B的示例飞行器引擎的前视图。

图3B是图1、图2C和图2D的示例飞行器引擎的前视图。

图4A是图1的示例飞行器的局部侧视图。

图4B是图4A的示例飞行器的局部透视图。

图5A是图1、图4A和图4B的示例飞行器的局部透视图，示出了处于示例展开位置的示例降落伞系统。

图5B是图1、图4A和图4B的示例飞行器的局部透视图，示出了处于示例收起位置的示例降落伞系统。

图6至图9是图1、图4A、图4B、图5A和图5B的示例飞行器的局部侧视图，示出了本文公开的示例降落伞系统的示例展开顺序。

图10是图1、图4A、图4B、图5A和图5B的示例飞行器的局部侧视图，示出了处于示例展开位置的示例降落伞系统。