[发明专利]一种新能源汽车电池冷却系统在审
申请号: | 201911271431.0 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN112993430A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 陈健;徐韬;朱良焱 | 申请(专利权)人: | 福建福夏科技有限责任公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/655;H01M10/6563;H01M10/6567;H01M10/663 |
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地址: | 350015 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 冷却系统 | ||
1.一种新能源汽车电池冷却系统,包括电池(1)、冷却液和冷却液储存箱(2),其特征在于:冷却液储存箱(2)的内部空间大于电池(1)的体积,所述冷却液(21)填充在冷却液储存箱中,所述电池(1)包含电池本体(11)和密封外壳(12),所述电池本体(11)由密封外壳(12)包覆并密封,所述密封外壳(12)绝缘且导热,所述电池(1)浸泡在冷却液中,冷却液储存箱(2)固定安装在汽车底盘上,还包含导热片(3),所述导热片(3)的第一端部(31)浸泡在冷却液中或与冷却液储存箱体连接,导热片(3)的第二端部(32)与汽车的散热器(4)连接或与汽车发动机冷却管外壁连接。
2.如权利要求1所述的新能源汽车电池冷却系统,其特征在于:所述电池本体(11)为单体电池、电池模块、电池模块组的一种。
3.如权利要求2所述的新能源汽车电池冷却系统,其特征在于:所述电池模块组由若干个电池模块组合而成。
4.如权利要求2或3所述的新能源汽车电池冷却系统,其特征在于:所述电池模块由若干个单体电池组合而成。
5.如权利要求1所述的新能源汽车电池冷却系统,其特征在于:所述冷却液储存箱(2)的箱体由导热材料制作而成。
6.如权利要求1~5之一所述的新能源汽车电池冷却系统,其特征在于:所述冷却系统还包含冷却水循环管路,所述冷却水循环管路与汽车发动机的冷却系统连通。
7.如权利要求1所述的新能源汽车电池冷却系统,其特征在于:所述冷却系统还包含温度传感器(5),所述温度传感器(5)安装在冷却液储存箱(2)内,温度传感器(5)与汽车ECU(7)的输入端电连接。
8.如权利要求8所述的新能源汽车电池冷却系统,其特征在于:所述冷却系统还包含风扇(8),所述风扇(8)与汽车ECU(7)的输出端电连接。
9.如权利要求1所述的新能源汽车电池冷却系统,其特征在于:所述导热片(3)、冷却液储存箱的箱体由绝缘材料制成。
10.如权利要求1所述的新能源汽车电池冷却系统,其特征在于:所述密封外壳(12)由导热硅胶、导热凝胶或导热灌封胶材料之一制作而成。
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