[发明专利]汽车行人保护方法及汽车前保险杠安全气囊

说明书

一种在行人与汽车正面发生碰撞后可对行人腿部进行保护的汽车行人保护方法及汽车前保险杠安全气囊。涉及的汽车行人保护方法，其步骤如下：1、将汽车前保险杠安全气囊安装于汽车前保险杠内部，在汽车前保险杠表面对应汽车前保险杠位置设有弱化口；2、在汽车以大于25km/h速度行驶时，当行人即将在50ms‑100ms与汽车前保险杠发生碰撞时，安装于汽车前保险杠内部的汽车前保险杠安全气囊的气体发生器点火；3、然后，给气袋充气，使气袋冲出汽车前保险杠的弱化口，展开在行人腿部与汽车前保险杠以及汽车发动机舱盖前端之间。本发明满足Euro‑NCAP 2021标准的行人腿部保护要求。

技术领域

本发明涉及一种汽车行人保护方法及汽车前保险杠安全气囊。

背景技术

目前，在汽车行人保护领域对行人头部保护装置主要有发动机舱盖后部举升装置和安装于发动机舱盖后部的发动机舱盖安全气囊。而对于行人的腿部保护主要靠对汽车前保险杠进行弱化、吸能设计，以降低汽车对行人腿部的伤害值，从而达到对行人腿部进行保护的目的。而过于弱化的汽车前保险杠势必影响汽车前部的强度和汽车车内乘员的安全性。随着Euro-NCAP 2021路线图的实施，汽车行人保护碰撞试验用的腿型物上部质量块的加大，现有的对汽车前保险杠进行弱化、吸能设计方案已经不能满足Euro-NCAP 2021标准要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种在行人与汽车正面发生碰撞后可对行人腿部进行保护的汽车行人保护方法及汽车前保险杠安全气囊。

本发明的技术方案是：

一种汽车行人保护方法，其步骤如下：

1、将汽车前保险杠安全气囊安装于汽车前保险杠内部，在汽车前保险杠表面对应汽车前保险杠位置设有弱化口；

2、在汽车以大于25km/h速度行驶时，当行人即将在50ms-100ms与汽车前保险杠发生碰撞时，安装于汽车前保险杠内部的汽车前保险杠安全气囊的气体发生器点火；

3、然后，给气袋充气，使气袋冲出汽车前保险杠的弱化口，展开在行人腿部与汽车前保险杠以及汽车发动机舱盖前端之间。

进一步地，步骤1中所述的汽车前保险杠安全气囊安装于汽车两个前大灯之间的前保险杠内部。

进一步地，步骤2中在汽车以大于25km/h速度行驶时行人即将在50ms-100ms与汽车前保险杠发生碰撞是通过车载雷达和测速传感器检测的。

进一步地，步骤3中所述气袋为二腔结构，分别为气袋导气腔和气袋保护腔，气袋充气时气体首先充满气袋导气腔，通过气袋导气腔将气袋保护腔推出汽车前保险杠的弱化口，然后通过气袋导气腔与气袋保护腔之间的通气口进入到气袋保护腔，使气袋保护腔充满气体，展开在行人腿部与汽车前保险杠以及汽车发动机舱盖前端之间。

一种汽车前保险杠安全气囊，其特征在于：包括气体发生器、气袋、气袋保护片、撑圈、壳体、紧固螺母；所述撑圈安装于气袋内，所述气袋呈折叠状，所述气袋保护片包裹折叠后的气袋并与撑圈连接，所述撑圈、气袋、气袋保护片、壳体和气体发生器通过固设在撑圈上的螺栓由内至外安装并通过紧固螺母固定，在所述壳体上设有安装支架。

进一步地，所述壳体通过安装支架安装在汽车前保险杠内部，在汽车前保险杠表面对应汽车前保险杠位置设有弱化口。

进一步地，所述气袋为二腔结构，分别为气袋导气腔和气袋保护腔，气袋导气腔和气袋保护腔之间设有通气口，气袋保护腔对应气体发生器位置设有发生器安装口，所述气体发生器与气袋导气腔的发生器安装口连接。

进一步地，所述安装支架包括设在所述壳体上表面的上支架和设在壳体下表面的下支架以及设置在壳体背面的背面支架。

进一步地，所述上支架和下支架分别为三个且左、中、右布置，所述背面支架有二个且左右布置。