[发明专利]一种传动机构以及具有这种传动机构的汽车出风口和储物盒

说明书

本发明提供一种传动机构以及具有这种传动机构的汽车出风口和储物盒，该传动机构包括：挡位离合机构，所述挡位离合机构与一个电机相连；以及多个挡位机构，所述挡位机构包括与对手件连接的输出端，以实现所述电机对所述对手件的控制；通过改变电机的转动方向，实现所述多个挡位机构中的至少一个的输出端与所述挡位离合机构关联并且所述多个挡位机构中的至少另一个的输出端与所述挡位离合机构不关联，以便切换控制的对手件。根据本发明提供的这样一种传动机构，可实现通过单一的动力输入但多组功能的独立输出或联合输出，进一步地，通过将这种传动机构应用于汽车出风口和储物盒，还可通过设置单电机的控制程序，提供具有多种功能的汽车出风口和储物盒。

技术领域

本发明涉及一种传动机构，具体可涉及一种传动机构以及具有这种传动机构的汽车出风口和储物盒。

背景技术

近些年，随着智能和电动技术的发展以及使用者对于舒适度及操作体验度的提升，对汽车内零部件功能性需求越来越多，例如可以提高舒适度的电动扶手及提高操作体验度的电动出风口、电动储物箱及电动杯托等。

然而，这类电动产品的每一种功能一般都需要一个电机单独驱动，即一个电机驱动一种功能，多个功能就需要多个电机驱动，这样对车内的设计空间要求和成本要求很高。因此，需要提供一种单动力驱动多组零件以实现多种功能的传动机构。

发明内容

本发明的目的是提供一种传动机构以及具有这种传动机构的汽车出风口和储物盒，从而解决现有技术中电动产品的每一种功能都需要一个电机单独驱动，从而造成汽车内部空间不足以及成本升高的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明的第一方面，提供一种传动机构，包括：挡位离合机构，所述挡位离合机构与一个电机相连；多个挡位机构，所述挡位机构包括与对手件连接的输出端，以实现所述电机对所述对手件的控制；通过改变电机的转动方向，实现所述多个挡位机构中的至少一个的输出端与所述挡位离合机构关联并且所述多个挡位机构中的至少另一个的输出端与所述挡位离合机构不关联，以便切换控制的对手件。

挡位离合机构包括同轴连接的离合器和换挡盘，当离合器绕第一方向转动时，换挡盘保持不动；当离合器绕与第一方向相反的第二方向转动时，换挡盘与离合器同步转动。

响应于电机的转动方向的改变，所述离合器从绕第一方向转动变成绕第二方向转动。

当换挡盘绕第二方向转动时，所述多个挡位机构中的至少一个的输出端与所述挡位离合机构关联并且所述多个挡位机构中的至少另一个的输出端与所述挡位离合机构不关联。

挡位机构包括换挡块和弹簧，其中，换挡块包括与换挡盘上的换挡槽配合的楔块，所述楔块响应于所述弹簧的作用力而进入所述换挡槽中，以实现挡位离合机构与挡位机构的输出端的关联。

根据本发明的一个优选方案，所述换挡槽包括从换挡盘的上端面延伸至换挡槽的底面的斜面，以便于换挡块的楔块在换挡盘绕第二方向转动时克服弹簧的作用力从换挡槽中脱离。

根据本发明的一个优选方案，所述挡位机构还包括间隔布置的上棘齿和下棘齿，当换挡块的楔块进入所述换挡槽中时，上棘齿和下棘齿互相啮合。

根据本发明的一个优选方案，电机通过传动齿轮驱动下棘齿保持转动。

根据本发明的一个优选方案，输出端与上棘齿连接并能够同步运动。

根据本发明的一个优选方案，输出端与对手件通过连杆连接或齿轮连接。

根据本发明的第二方面，提供一种具有上述传动机构的汽车出风口，传动机构的多个挡位机构围绕挡位离合机构布置，所述多个挡位机构与所述汽车出风口的1)前排叶片、2)后排叶片、3)风门以及4)前盖饰板中的至少两个连接，通过改变一个电机的转动方向，实现对与所述挡位机构连接的前排叶片、后排叶片、风门或前盖饰板的单独控制或联合控制。