[发明专利]一种传动机构以及具有这种传动机构的汽车出风口和储物盒

权利要求书

1.一种传动机构，包括：

挡位离合机构，所述挡位离合机构与一个电机相连；以及

多个挡位机构，所述挡位机构包括与对手件连接的输出端，以实现所述电机对所述对手件的控制；

其特征在于，通过改变电机的转动方向，实现所述多个挡位机构中的至少一个的输出端与所述挡位离合机构关联并且所述多个挡位机构中的至少另一个的输出端与所述挡位离合机构不关联，以便切换控制的对手件；挡位离合机构包括同轴连接的离合器和换挡盘，当离合器绕第一方向转动时，换挡盘保持不动；当离合器绕与第一方向相反的第二方向转动时，换挡盘与离合器同步转动；当换挡盘绕第二方向转动时，所述多个挡位机构中的至少一个的输出端与所述挡位离合机构关联并且所述多个挡位机构中的至少另一个的输出端与所述挡位离合机构不关联。

2.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于，响应于电机的转动方向的改变，所述离合器从绕第一方向转动变成绕第二方向转动。

3.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于，挡位机构包括换挡块和弹簧，其中，换挡块包括与换挡盘上的换挡槽配合的楔块，所述楔块响应于所述弹簧的作用力而进入所述换挡槽中，以实现挡位离合机构与挡位机构的输出端的关联。

4.根据权利要求3所述的传动机构，其特征在于，所述换挡槽包括从换挡盘的上端面延伸至换挡槽的底面的斜面，以便于换挡块的楔块在换挡盘绕第二方向转动时克服弹簧的作用力从换挡槽中脱离。

5.根据权利要求3所述的传动机构，其特征在于，所述挡位机构还包括间隔布置的上棘齿和下棘齿，当换挡块的楔块进入所述换挡槽中时，上棘齿和下棘齿互相啮合。

6.根据权利要求5所述的传动机构，其特征在于，电机通过传动齿轮驱动下棘齿保持转动。

7.根据权利要求5所述的传动机构，其特征在于，输出端与上棘齿连接并能够同步运动。

8.根据权利要求7所述的传动机构，其特征在于，输出端与对手件通过连杆连接或齿轮连接。

9.一种具有根据权利要求1-8中任意一项所述的传动机构的汽车出风口，其特征在于，传动机构的多个挡位机构围绕挡位离合机构布置，所述多个挡位机构与所述汽车出风口的1）前排叶片、2）后排叶片、3）风门以及4）前盖饰板中的至少两个连接，通过改变一个电机的转动方向，实现对与所述挡位机构连接的前排叶片、后排叶片、风门或前盖饰板的单独控制或联合控制。

10.根据权利要求9所述的汽车出风口，其特征在于，所述汽车出风口的1）前排叶片、2）后排叶片、3）风门以及4）前盖饰板中的至少一个与所述挡位离合机构关联，并且所述汽车出风口的1）前排叶片、2）后排叶片、3）风门以及4）前盖饰板中的至少另一个与所述挡位离合机构不关联。

11.根据权利要求9所述的汽车出风口，其特征在于，所述挡位机构包括：联动盘、弹簧、换挡块、上棘齿、下棘齿、从动齿轮以及副轴，其中，所述副轴上具有沿径向方向延伸的台阶，所述联动盘、弹簧、换挡块以及上棘齿设置于所述副轴的台阶上方，所述下棘齿、从动齿轮设置于所述副轴的台阶下方。

12.根据权利要求11所述的汽车出风口，其特征在于，所述上棘齿包括棘齿、与棘齿轴向间隔设置的法兰，以及从法兰的上端面延伸出的插槽，所述弹簧套设于上棘齿上且与法兰相抵靠，所述联动盘的背面设有插脚并通过插脚穿过弹簧与插槽连接，所述换挡块的一端设置有卡爪，另一端设置有楔块，其中，所述换挡块通过所述卡爪卡接于上棘齿的棘齿和法兰之间。

13.根据权利要求12所述的汽车出风口，其特征在于，所述挡位离合机构包括：齿轮、离合器、换挡盘以及转轴，其中，所述转轴依次穿过所述齿轮、离合器和换挡盘，所述齿轮与所述离合器的外环配合实现同步转动，所述换挡盘与所述离合器的内环配合实现同步转动。