[发明专利]混合动力汽车发动机可变升程气门间隙快速调整工具

说明书

一种混合动力汽车发动机可变升程气门间隙快速调整工具，主调整臂前端通过固定螺栓连接气门调整臂，主调整臂支撑下部连接主调整臂支撑轴，上部通过固定螺栓与主调整臂相连接，支撑板一端通过固定螺栓与发动机缸盖相连接，发动机缸盖内装配凸轮轴摇臂，另一端通过固定螺栓与主调整臂支撑座相连接，主调整臂后端通过配重块吊钩连接配重块，其中间设置平行滑块槽，用于连接平行滑块。采用杠杆原理，利用主调整臂和气门调整臂的长度、重量，通过主调整臂支撑的支撑位置，计算出配重块的重量。该发明结构简单、成本低廉、快速安装、使用方便，满足发动机弹性皮带装配的要求，应用于汽车发动机技术领域中。

技术领域

本发明涉及汽车发动机技术领域中的一种混合动力汽车发动机可变升程气门间隙快速调整工具。

背景技术

目前，很多先进的汽车发动机都采用可变气门升程技术（传统的汽油发动机的气门升程是固定不可变的。也就是凸轮轴的凸轮型线只有一种。这就造成了该升程不可能使发动机在高速区和低速区都得到良好响应, 可变气门升程的采用，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程。从而改善发动机高速功率和低速扭矩）,由于这种技术需要在摇臂上加装弹簧，而在装配发动机时，作用在摇臂上的弹簧使得气门无间隙，如果调整气门间隙，必须依靠专用工具进行。专用工具一般分两种，一个是简易公斤秤方式，用公斤秤吊起摇臂，调整到需要的力后，进行气门间隙调整，另一个是复杂的电气机械调试。两种安装方式中简易安装，安装起来比较吃力，速度非常慢，并且需要多人配合共同完成，。而电气机械安装成本较高，体形较大，只适合生产线安装，不适合售后、及单体安装与维修。因此，研制开发一种混合动力汽车发动机可变升程气门间隙快速调整工具一直是急待解决的新课题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种混合动力汽车发动机可变升程气门间隙快速调整工具，该发明所解决的技术问题是克服原有技术的不足之处，通过制作快速发动机可变气门升程气门间隙调整工具，来实现快速、准确、方便，结构简单，成本低廉，安装方便，满足发动机装配的要求。

本发明的目的是这样实现的：一种混合动力汽车发动机可变升程气门间隙快速调整工具，包括支撑板，主调整臂，配重块，平行滑块，气门调整臂，主调整臂支撑，主调整臂支撑轴，主调整臂支撑座，平行滑块槽，配重块吊钩，固定螺栓，发动机缸盖，凸轮轴，摇臂，主调整臂前端通过固定螺栓连接气门调整臂 ，主调整臂支撑下部连接主调整臂支撑轴，上部通过固定螺栓与主调整臂相连接，支撑板一端通过固定螺栓与发动机缸盖相连接，发动机缸盖内装配凸轮轴、摇臂，另一端通过固定螺栓与主调整臂支撑座相连接，主调整臂后端通过配重块吊钩连接配重块，其中间设置平行滑块槽，用于连接平行滑块；

所述的一种混合动力汽车发动机可变升程气门间隙快速调整工具的工作原理是，采用杠杆原理，利用主调整臂和气门调整臂的长度、重量，通过主调整臂支撑的支撑位置，计算出配重块的重量；气门调整臂的前端加工为叉状，用以托住摇臂的外径；一种发动机可变气门升程气门间隙快速调整工具的使用：先把气门调整臂、主调整臂、主调整臂支撑、主调整臂支撑轴、配重块吊钩通过固定螺栓连接在一起；在把主调整臂支撑座通过固定螺栓固定在支撑板上，用工具旋转凸轮轴，使摇臂处在可以调节气门间隙的位置上，然后把支撑板用固定螺栓安装在发动机缸盖上；把连接好的二组气门调整臂逐步放入摇臂的调整螺钉下，在把主调整臂下端通过主调整臂支撑轴设置在主调整臂支撑座上，同时把平行滑块放入二组主调整臂中的平行滑块槽内，然后把配重块跟配重块吊钩相连接；设置上述后，前后滑动平行滑块，使二组主调整臂处在相对平行中，即可开始调节气门间隙。

本发明的要点在于它的结构及工作原理。

混合动力汽车发动机可变升程气门间隙快速调整工具与现有技术相比，具有结构简单、成本低廉、快速安装、使用方便，满足发动机弹性皮带装配的要求等优点，将广泛地应用于汽车发动机技术领域中。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。

图1是本发明的结构示意图。