[发明专利]一种交通运输系统中的短轨控温持续转换跨座式轨道

说明书

本发明提供一种交通运输系统中的短轨控温持续转换跨座式轨道，其结构包括列车、跨座轨条、轮件吊支杆、短轨控温持续转换装置、轮件，列车底端与跨座轨条顶端相贴合，短轨控温持续转换装置通过嵌入的方式安装在跨座轨条，轮件吊支杆底端与轮件活动连接在一起，列车底端固定安装有轮件吊支杆，本发明通过短轨控温持续转换装置，在列车经过的过程中对承压机构进行压制，进而启动转压控温机构令封压喷轮将水腔道中的水流提取灌喷在轮贴导轨上，同时对于经过的轮件能够降低其表面温度，进而在高温天气下，跨座式轨道由于在裸露的情况下，轨道列车在行驶过程中，能够通过间接疏导降温的，降低轮件的磨损，同时能够保持高速运行常规状态。

技术领域

本发明属于交通运输领域，更具体地说，特别涉及一种交通运输系统中的短轨控温持续转换跨座式轨道。

背景技术

轨道交通发展迅速，其将长距离出行的速度所需要的时间极大程度的缩短，是与地面交通存在显著区别的半空式陆地交通，其中单轨的跨座式轨道交通为其中一支分类，主要属轻轨类型，由于载量小，其速度较快且噪音极小。

基于上述描述本发明人发现，现有的一种交通运输系统中的短轨控温持续转换跨座式轨道主要存在以下不足，比如：

由于跨座式轻轨的速度极快，且噪音极小，其底部采用耐高温的橡胶材质轮，高温天气下，跨座式轨道由于在裸露的情况下，其自身温度会偏高，轨道列车在行驶过程中，为避免轮件由于在快速行驶过程中，有双向作用高温，导致轮件磨损，每辆列车均难以长时间运行，并且速度会有极大幅度的降低。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种交通运输系统中的短轨控温持续转换跨座式轨道，以解决现有由于跨座式轻轨的速度极快，且噪音极小，其底部采用耐高温的橡胶材质轮，高温天气下，跨座式轨道由于在裸露的情况下，其自身温度会偏高，轨道列车在行驶过程中，为避免轮件由于在快速行驶过程中，有双向作用高温，导致轮件磨损，每辆列车均难以长时间运行，并且速度会有极大幅度的降低的问题。

针对现有技术的不足，本发明一种交通运输系统中的短轨控温持续转换跨座式轨道的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种交通运输系统中的短轨控温持续转换跨座式轨道，其结构包括列车、跨座轨条、轮件吊支杆、短轨控温持续转换装置、轮件，所述列车底端与跨座轨条顶端相贴合，所述短轨控温持续转换装置通过嵌入的方式安装在跨座轨条，所述轮件吊支杆底端与轮件活动连接在一起，所述列车底端固定安装有轮件吊支杆。

所述短轨控温持续转换装置包括轮贴导轨、持续转换机构、中支固架、底轨、掩入基座，所述轮贴导轨与底轨固定连接在一起，所述中支固架设于底轨内部，所述掩入基座与底轨固定连接在一起，所述持续转换机构通过嵌入的方式安装在底轨内部，所轮贴导轨与跨座轨条固定连接在一起。

作为优选，所述持续转换机构包括承压机构、横撑套件、转压控温机构、水腔道，所述承压机构与转压控温机构活动连接在一起，所述水腔道与底轨为一体化结构，所述转压控温机构侧面与横撑套件固定连接在一起，所述水腔道位于轨道接面以下，大部分在地表以下，在高温时能够借助地表对其起到隔离作用，并且能够令其快速散热，从而保持在较低的温度。

作为优选，所述承压机构包括弹性压片、校准条、垂接杆、配压槽条、角封块，所述弹性压片左右两侧与角封块固定连接在一起，所述校准条位于配压槽条中间下方位置，所述垂接杆顶端与弹性压片底端固定连接在一起，所述弹性压片受到压制时能够通过配压槽条所提供的的空间令其具备有一个活动距离，并且在左右两侧的角封块约束下能够令其在失去压制力时，迅速回弹。

作为优选，所述转压控温机构包括封压喷轮、导定套杆、引口、套接环、柔带管、直引槽杆、弹力杆，所述封压喷轮与导定套杆顶端固定连接在一起，所述引口与导定套杆为一体化结构，所述弹力杆通过嵌入的方式安装在柔带管内部，所述直引槽杆与套接环固定连接在一起，所述柔带管在插入导定套杆中时，能够将内部的水压制进入封压喷轮中并在抽出时能够通过水位差使用引口进行补给。