[发明专利]插电式混合动力汽车可拆卸悬置支架分体式正时链轮壳

权利要求书

1.一种插电式混合动力汽车可拆卸悬置支架分体式正时链轮壳，包括链轮壳本体、悬置支架、悬置支架螺栓、前油封，其特征在于：在链轮壳本体上设置悬置支架，并用悬置支架螺栓将链轮壳本体和悬置支架固定，在链轮壳本体下部的曲轴伸出孔中设置前油封；链轮壳本体由链轮壳本体安装凸台、链轮壳本体安装孔、电磁体安装孔、水泵安装孔、下法兰面、机油泵避让凸台、法兰安装孔、加强筋、水泵流道凸台、发电机安装孔、水泵螺栓孔、上法兰面、电磁体螺栓孔、曲轴伸出孔、气缸盖罩安装孔、油底壳安装孔组成，链轮壳本体的上部设置两个电磁体安装孔，呈对称分布且孔径大小一致；每个电磁体安装孔周围各设置两个电磁体螺栓孔，两个电磁体螺栓孔中心与电磁体安装孔中心在一条直线上；链轮壳本体的下部设置曲轴伸出孔，曲轴伸出孔中过盈配合压装有用于曲轴前端机油密封的前油封；链轮壳本体右下部设置两个向前凸出的机油泵避让凸台；链轮壳本体右侧设置有用于安装水泵的圆柱体结构的水泵安装孔，其周围布置有四个通孔结构的水泵螺栓孔；水泵螺栓孔的位置与缸体缸盖法兰面上的水泵固定孔的位置一致，孔径大小相同；链轮壳本体中部设置四个圆柱体结构的链轮壳本体安装凸台，均匀分布在链轮壳本体的两侧；链轮壳本体安装凸台上设置一个链轮壳本体安装孔；链轮壳本体安装孔为通孔结构；链轮壳本体的周边分布设置有用于固定在缸体缸盖总成前端的缸体缸盖法兰面上的法兰安装孔；法兰安装孔为通孔结构，其轴线与缸体缸盖法兰面上相应法兰固定孔的轴线共线；链轮壳本体的后部、水泵安装孔的上部有一个带斜面的楔形凸台，为水泵流道凸台；安装发动机时水泵流道凸台插入到缸体缸盖法兰面上的水泵流道凹槽内，与水泵流道凹槽一同形成等截面的水道；水泵流道凸台水泵流道凹槽上斜面的趋势需与水泵流道凹槽N水泵流道凹槽斜面的趋势是一致的；链轮壳本体后部布置有两侧面的加强筋；加强筋两端连接在两个法兰安装孔和链轮壳本体安装孔上，用以提高链轮壳本体的刚度强度；链轮壳本体的右侧设置两个发电机安装孔，发电机安装孔的位置与缸体缸盖总成上的发电机固定孔相同，孔径大小一致；链轮壳本体的上表面为上法兰面，其上等间距分布着个气缸盖罩安装孔，三个气缸盖罩安装孔位于一条直线上，用以和上部气缸盖罩共同紧固；链轮壳本体的下表面为下法兰面，其上等间距分布着四个油底壳安装孔，四个油底壳安装孔位于一条直线上，用以和下部油底壳共同紧固；悬置支架由双头螺柱、加强肋板、悬置支架安装孔、悬置支架安装凸台组成，所述的悬置支架上设置有四个圆柱体结构的悬置支架安装凸台，其上各加工有一个悬置支架安装孔；悬置支架安装孔的孔径大小、轴线位置与链轮壳本体安装孔的相同；悬置支架上表面集成固定有双头螺柱；悬置支架内部采用镂空结构，去除一部分质量并横纵设置有加强肋板；与一种可拆卸悬置支架的分体式正时链轮壳相配合的缸体缸盖总成由缸体缸盖固定孔、水泵流道凹槽、发电机固定孔、水泵固定孔、缸体缸盖法兰面、法兰固定孔组成，在缸体缸盖总成上设置缸体缸盖固定孔，水泵螺栓孔的位置与缸体缸盖法兰面上的水泵固定孔的位置一致，孔径大小相同；所述的链轮壳本体的周边分布设置有用于固定在缸体缸盖总成前端的缸体缸盖法兰面上的法兰安装孔；法兰安装孔为通孔结构，其轴线与缸体缸盖法兰面上相应法兰固定孔的轴线共线；安装发动机时水泵流道凸台插入到缸体缸盖法兰面上的水泵流道凹槽内，与水泵流道凹槽一同形成等截面的水道；水泵流道凸台水泵流道凹槽上斜面的趋势需与水泵流道凹槽N水泵流道凹槽斜面的趋势是一致的；发电机安装孔的位置与缸体缸盖总成上的发电机固定孔相同，孔径大小一致。

2.根据权利要求1所述的一种插电式混合动力汽车可拆卸悬置支架分体式正时链轮壳，其特征在于：所述的曲轴伸出孔周围是一个半径为80mm的圆形平面；机油泵避让凸台呈球面状结构，向前伸出高度为6mm；水泵安装孔的直径为56mm；链轮壳本体安装孔的轴线与缸体缸盖上相应的缸体缸盖固定孔的轴线共线，且孔径比缸体缸盖固定孔大1mm；两个电磁体螺栓孔中心与电磁体安装孔中心在一条直线上，且此直线与水平面夹角30°；链轮壳本体后部布置有加强筋；链轮壳本体的右侧设置有两个直径为11mm的发电机安装孔，气缸盖罩安装孔的螺纹为M6×15mm，孔深为18mm；，油底壳安装孔的螺纹为M6×14mm，孔深为16mm；法兰安装孔的轴线与缸体缸盖法兰面上相应法兰固定孔的轴线共线，且孔径比法兰固定孔大0.5mm；与水泵流道凹槽一同形成等截面的水道，且上下表面与水泵流道凹槽的上下表面间隙为2mm。