[发明专利]用于高压系统的放电控制方法、装置、车辆及存储介质

说明书

本发明实施例公开了用于高压系统的放电控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：通过当接收到主负继电器的断开信号时，发送使能命令至放电装置，控制所述放电装置放电；当监测到各高压总成装置的母线电压、电流满足设定的安全条件，且所述各高压总成装置的母线电压与动力电池的母线电压差值小于预设电压值时，在设定延时后发送放电禁止使能命令至所述放电装置，控制所述放电装置停止放电。通过控制放电装置放电，可以在几秒内将高压总成输入电压降到安全电压下，降低了短路、触电的发生概率，提高了车辆的安全性。通过设定延时使电压和电流下降到安全范围后继续下降一段时间，保证了电压和电流在安全范围内，提高了车辆的安全性。

技术领域

本发明实施例涉及汽车放电技术，尤其涉及用于高压系统的放电控制方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

对于高压电动汽车，在驾驶人员将点火开关置于OFF档后进行维修或车辆修整时，如果高压系统(整车高压回路或高压总成)的电压幅值高于人体安全电压，会造成触电危险，因此在点火开关由ON档变为OFF档后要求高压总成快速放电，以使高压系统电压迅速降到人体安全电压以下。

目前大多纯电动商用车在进行放电时，只有驱动电机具备快速放电功能。通过驱动电机的快速放电达到系统电压下降至人体安全电压，从而保证整车安全性。但是，在高压系统电压下降过程中，由于高压气泵、高压油泵等均不具备快速放电功能，使高压总成电压幅值下降速率往往只有几伏每秒，电压降到人体安全电压以下往往需要几十秒，容易引发触电事故。

发明内容

本发明提供用于高压系统的放电控制方法、装置、车辆及存储介质，以实现电动车的快速放电。

第一方面，本发明实施例提供了一种用于高压系统的放电控制方法，所述用于高压系统的放电控制方法包括：

当接收到主负继电器的断开信号时，发送使能命令至放电装置，控制所述放电装置放电；

当监测到各高压总成装置的母线电压、电流满足设定的安全条件，且所述各高压总成装置的母线电压与动力电池的母线电压差值小于预设电压值时，在设定延时后发送放电禁止使能命令至所述放电装置，控制所述放电装置停止放电。

第二方面，本发明实施例还提供了一种用于高压系统的放电控制装置，该用于高压系统的放电控制装置包括：

放电控制模块，用于当接收到主负继电器的断开信号时，发送使能命令至放电装置，控制所述放电装置放电；

停止放电模块，用于当监测到各高压总成装置的母线电压、电流满足设定的安全条件，且所述各高压总成装置的母线电压与动力电池的母线电压差值小于预设电压值时，在设定延时后发送放电禁止使能命令至所述放电装置，控制所述放电装置停止放电。

第三方面，本发明实施例还提供了一种车辆，该车辆包括：

高压系统，用于车辆供电；

一个或多个控制器；

存储装置，用于存储一个或多个程序，

当所述一个或多个程序被所述一个或多个控制器执行，使得所述一个或多个控制器实现如本发明实施例中任一所述的一种用于高压系统的放电控制方法。

第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明实施例中任一所述的一种用于高压系统的放电控制方法。