[发明专利]用于盾构施工的有轨运输系统

权利要求书

1.一种用于盾构施工的有轨运输系统，其特征在于，包括：

两对相互平行设置的第一直轨道(10)；

移动道岔(20)，在隧洞(30)内位置可调整地设置，所述移动道岔(20)包括座体(21)和设置在所述座体(21)上的一对第二直轨道(22)、一对第一曲线轨(23)、一对第二曲线轨(24)、一对尖轨；其中，一对所述第一曲线轨(23)与其中一对所述第一直轨道(10)对接，一对所述第二曲线轨(24)与另外一对所述第一直轨道(10)对接，一对所述第二直轨道(22)通过所述尖轨与一对所述第一曲线轨(23)对接，一对所述第二直轨道(22)通过所述尖轨与一对所述第二曲线轨(24)对接。

2.根据权利要求1所述的用于盾构施工的有轨运输系统，其特征在于，一对所述尖轨包括第一尖轨(25)和第二尖轨(26)，所述第一尖轨(25)的第一端位于其中一个所述第二直轨道(22)的内侧且与该第二直轨道(22)对接，所述第一尖轨(25)的第二端与其中一个所述第一曲线轨(23)对接，所述第二尖轨(26)的第一端位于另外一个所述第二直轨道(22)的内侧且与该第二直轨道(22)对接，所述第二尖轨(26)的第二端与其中一个所述第二曲线轨(24)对接。

3.根据权利要求2所述的用于盾构施工的有轨运输系统，其特征在于，一对所述第一曲线轨(23)包括第一子曲线轨(231)和第二子曲线轨(232)，一对所述第二曲线轨(24)包括第三子曲线轨(241)和第四子曲线轨(242)，所述第二子曲线轨(232)与所述第三子曲线轨(241)连接以形成辙叉(27)，所述第一尖轨(25)和所述第二尖轨(26)均与所述辙叉(27)连接。

4.根据权利要求3所述的用于盾构施工的有轨运输系统，其特征在于，所述第一子曲线轨(231)与其中一个所述第二直轨道(22)的一端焊接，所述第四子曲线轨(242)与另外一个所述第二直轨道(22)的一端焊接。

5.根据权利要求3所述的用于盾构施工的有轨运输系统，其特征在于，所述移动道岔(20)还包括：

第一过渡轨(28)，设置在所述第一尖轨(25)的第二端且与所述第一尖轨(25)连接，所述第一过渡轨(28)与所述辙叉(27)的外表面贴合设置。

6.根据权利要求3所述的用于盾构施工的有轨运输系统，其特征在于，所述移动道岔(20)还包括：

第二过渡轨(29)，设置在所述第二尖轨(26)的第二端且与所述第二尖轨(26)连接，所述第二过渡轨(29)与所述辙叉(27)的外表面贴合设置。

7.根据权利要求2所述的用于盾构施工的有轨运输系统，其特征在于，所述有轨运输系统还包括：

连接部(40)，所述第一尖轨(25)的第一端通过所述连接部(40)与所述第二尖轨(26)的第一端连接。

8.根据权利要求1所述的用于盾构施工的有轨运输系统，其特征在于，所述有轨运输系统还包括：

推动装置，所述推动装置可推动所述移动道岔(20)沿盾构掘进方向移动，以使所述移动道岔(20)处于隧道开挖位置处。

9.根据权利要求1所述的用于盾构施工的有轨运输系统，其特征在于，所述第一直轨道(10)的内侧和/或所述第二直轨道(22)的内侧和/或所述第一曲线轨(23)的内侧和/或所述第二曲线轨(24)的内侧设置有护轨槽。

10.根据权利要求1所述的用于盾构施工的有轨运输系统，其特征在于，所述有轨运输系统还包括：

双开道岔(50)，设置在隧洞(30)的洞口(31)所在位置处，所述双开道岔(50)包括一对第三直轨道(51)、一对第三曲线轨(52)、一对第四曲线轨(53)、第三尖轨(54)和第四尖轨(55)，一对所述第三直轨道(51)通过所述第三尖轨(54)与一对所述第三曲线轨(52)对接，一对所述第三直轨道(51)通过所述第四尖轨(55)与一对所述第四曲线轨(53)对接，一对所述第三曲线轨(52)与一对所述第一直轨道(10)对接，一对所述第四曲线轨(53)与另外一对所述第一直轨道(10)对接。