[发明专利]汽车雾灯控制系统及汽车

说明书

本发明提供一种汽车雾灯控制系统，包括检测装置、控制装置和开关组件；检测装置设置于汽车前侧，用于检测汽车前方环境信息；控制装置分别与检测装置和开关组件连接，根据来自检测装置的环境信息控制开关组件的开启或关闭；开关组件包括第一开关部件与第二开关部件，第一开关部件与汽车的前雾灯、后雾灯连接，并且第二开关部件与汽车的侧雾灯连接；当环境信息达到雾灯开启第一阈值范围，开启第一开关部件；当环境信息达到雾灯开启第二阈值范围，开启第二开关部件。本发明提供的汽车雾灯控制系统，提升了雾灯开启的智能性，并提高了整车的安全性和用户的实用性。还提供包括该汽车雾灯控制系统和前后雾灯、侧雾灯的汽车。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及汽车雾灯控制系统及包括该系统的汽车。

背景技术

随着汽车的普及，汽车产业的竞争愈演愈烈，越来越多汽车生产商在提高传统整车性能的基础上，更加注重对整车安全及智能化的提升，主被动安全及智能化率稳步提高。汽车在雾、雪和大雨等恶劣气候条件下，或者在烟尘弥漫的环境中行驶时，为了照亮前方道路，保障行车安全而必须采用雾灯照明。目前很多车型均配备前后雾灯，以提高行车安全性。

而目前汽车雾灯的控制方案中，第一种为手动开启雾灯，这种方案可能发生驾驶员忘记开启雾灯的失误，安全性较差，操作便捷性差。第二种为根据光线传感器检测情况开启雾灯，这种方案强制打开雾灯，开启雾灯不够智能，并且可能会发生在不需要开启雾灯的情况下打开，节能效果差。另外，目前汽车多不配备侧雾灯，汽车雾灯的控制方案更是缺乏对侧雾灯的智能控制，缺乏侧雾灯及对侧雾灯智能控制系统的汽车，在行驶过程中，在能见度极低，交通灯显示模糊无法判断是否绿灯情况下，例如大雾天时，汽车通过十字路口时，可能会发生车辆与其他方向行驶车辆擦碰事故。

发明内容

本发明的目的在于解决现有汽车智能雾灯控制系统开启雾灯不够智能；并且缺乏侧雾灯及对侧雾灯的控制，存在安全隐患的问题。提供一种汽车雾灯控制系统，设置汽车侧雾灯，并根据检测装置检测的汽车环境信息，控制前后雾灯及侧雾灯的开启或关闭，并且根据环境信息不同只开启前后雾灯或开启全部雾灯；提升了雾灯开启的智能性，并提高了整车的安全性和用户的实用性。

为解决上述技术问题，本发明实施方式公开了一种汽车雾灯控制系统，包括检测装置、控制装置、和开关组件；其中，检测装置设置于汽车前侧，用于检测汽车前方当前的环境信息；控制装置分别与检测装置和开关组件连接，控制装置根据来自检测装置的环境信息控制开关组件的开启或关闭。其中，开关组件包括第一开关部件与第二开关部件，第一开关部件与汽车的前雾灯、后雾灯连接，并且第二开关部件与汽车的侧雾灯连接；当环境信息达到雾灯开启第一阈值范围，开启第一开关部件；当环境信息达到雾灯开启第二阈值范围，开启第二开关部件。

采用上述方案，设置检测装置检测汽车前方当前的环境信息，利用环境信息辅助判断控制开关组件的开启或关闭，从而开启或关闭雾灯；并且根据环境信息不同开启前后雾灯或同时开启前后雾灯和侧雾灯；提升了雾灯开启的智能性，避免在雾天忘记打开雾灯，提高用户的实用性。并且根据环境信息自动开启侧雾灯，可以防止在能见度极低无法判断交通灯情况下，汽车通过十字路口时可能发生车辆与侧方行驶车辆擦碰事故的隐患，提高整车的安全性。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的汽车雾灯控制系统，开关组件还包括第三开关部件，第三开关部件与汽车的安全警示灯连接；当环境信息达到雾灯开启第三阈值范围，开启第三开关部件。

采用上述方案，根据环境信息开启安全警示灯，辅助雾灯产生警示作用，可以增加在能见度极低情况下行车的安全性。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的汽车雾灯控制系统，检测装置包括前置摄像头，并且环境信息包括汽车前方的可见度；并且控制装置接收来自检测装置的可见度，并且根据预设的转换对比表转换为置信参数，进一步根据置信参数控制开关组件的开启与关闭；其中转换对比表包括以下：

可见度为90％时，置信参数为90；