[发明专利]车辆在审

专利信息
申请号: 201911250488.2 申请日: 2019-12-09
公开(公告)号: CN111516509A 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 守屋史之;户塚裕太;高木秀宽 申请(专利权)人: 株式会社斯巴鲁
主分类号: B60L50/60 分类号: B60L50/60;B60L53/00;B60L58/10
代理公司: 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 代理人: 杨敏;金玉兰
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆
【权利要求书】:

1.一种车辆,其特征在于,具备:

电池,其蓄积行驶用的电力;

电力获取部,其从外部获取充电用的电力;

电源功能部,其能够从所述电池向行驶马达以外的设备供给电源;

第一继电器,其将所述电池与电源线连接或切断;

第二继电器,其将所述电力获取部与所述电源线连接或切断;

充电控制部,其在所述第一继电器处于连接状态时有所述电池的充电请求的情况下,将所述第一继电器切换到切断状态之后,将所述第二继电器设为连接状态,然后,将所述第一继电器切换到连接状态而开始所述电池的充电;以及

第一通知处理部,其在有所述电池的充电请求的情况下,向使用者通知如果开始所述电池的充电则所述电源功能部暂时停止的情况。

2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述车辆还具备在所述电池充电前判定所述电源功能部的使用状况的判定部,

所述第一通知处理部基于所述判定部的判定结果而在通知的执行与不执行之间进行切换。

3.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述第一通知处理部从使用者获取可否暂时停止所述电源功能部的信息,

所述充电控制部根据所述第一通知处理部获取到的所述可否暂时停止的信息,在所述电池的充电处理的执行与不执行之间进行切换。

4.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述第一通知处理部从使用者获取可否暂时停止所述电源功能部的信息,

所述充电控制部根据所述第一通知处理部获取到的所述可否暂时停止的信息,在所述电池的充电处理的执行与不执行之间进行切换。

5.根据权利要求3或4所述的车辆,其特征在于,所述第一通知处理部在未得到所述可否暂时停止的信息的情况下,向便携式终端发送通知的信息。

6.根据权利要求1~4中任一项所述的车辆,其特征在于,所述第一通知处理部与通知并行地输出表示电力供给的切换的图像。

7.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述第一通知处理部与通知并行地输出表示电力供给的切换的图像。

8.根据权利要求1~4中任一项所述的车辆,其特征在于,所述车辆还具备:

充电转移开关,其以能够被使用者操作的方式发送充电请求;

输出部,其输出显示和/或声音;以及

无线通信部,其能够与便携式终端通信,

在从所述充电转移开关有充电请求的情况下,所述第一通知处理部介由所述输出部来进行通知,另一方面,在从所述便携式终端有充电请求的情况下,所述第一通知处理部介由所述便携式终端来进行通知。

9.一种车辆,其特征在于,具备:

电池,其蓄积行驶用的电力;

电力获取部,其介由受电线圈非接触地获取充电用的电力;

电源功能部,其能够从所述电池向行驶马达以外的设备供给电源;

第一继电器,其将所述电池与电源线连接或切断;

第二继电器,其将所述电力获取部与所述电源线连接或切断;以及

第二通知处理部,其在所述受电线圈处于能够从地面设备的送电线圈受电的位置,并且有所述电源功能部的启动指令的情况下,向使用者通知如果开始所述电池的充电则所述电源功能部暂时停止的情况。

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