[发明专利]钢板构件及其制造方法

说明书

本发明涉及一种钢板构件及其制造方法。钢板构件的制造方法包括：在平板状的钢板的两表面上，在与所述钢板的长尺寸方向交叉的方向延伸设置相互对置的至少一对带状槽；将形成有所述带状槽的所述钢板加热至高于奥氏体相变完成温度的温度；以及通过上模和下模夹住加热后的所述钢板来对所述钢板进行压力成型并进行冷却。在对所述钢板进行压力成型并进行冷却时，在所述上模和下模的每一个与所述带状槽的底部之间形成有间隙。

技术领域

本发明涉及一种钢板构件及其制造方法。

背景技术

近年来，期望例如纵梁等汽车用构造构件具有高强度，并且具有优异的冲击吸收特性。在日本特开2003－312534中，公开了一种为了提高冲击吸收特性而将截面为帽形形状的钢板构件的一部分设为波纹构造的技术。

关于钢板构件及其制造方法，发明人发现了以下的点。日本特开2003－312534中公开的钢板构件具有波纹构造，因此变得复杂化、大型化。

发明内容

本发明提供一种具有简单且紧凑的构成并且冲击吸收特性优异的钢板构件及其制造方法。

本发明的第一方案涉及一种钢板构件的制造方法。钢板构件的制造方法包括：在平板状的钢板的两表面上，在与所述钢板的长尺寸方向交叉的方向延伸设置相互对置的至少一对带状槽；将形成有所述带状槽的所述钢板加热至高于奥氏体相变完成温度的温度；以及通过上模和下模夹住加热后的所述钢板来对所述钢板进行压力成型并进行冷却，在对所述钢板进行压力成型并进行冷却时，在所述上模和下模的每一个与所述带状槽的底部之间形成有间隙。

在上述方案中，在平板状的钢板的两表面上，在与所述钢板的长尺寸方向交叉的方向延伸设置相互对置的至少一对带状槽。因此，在对所述钢板进行压力成型并进行冷却时，在上模和下模的每一个与带状槽的底部之间形成有间隙。因此，制造出的钢板构件中夹在对置的带状槽之间的部位比其他的部位冷却速度慢，微观组织中马氏体所占的比例小，硬度低。即，钢板构件的夹在对置的带状槽之间的部位比其他的部位硬度低而且厚度薄，因此易于变形，冲击吸收特性优异。像这样，与波纹构造等相比，能简易地制造具有仅具备带状槽的简单且紧凑的构成并且冲击吸收特性优异的钢板构件。

在本发明的第一方案的方法中，可以是，在形成所述带状槽时，沿所述钢板的长尺寸方向以规定的间隔排列设置多对所述带状槽。通过像这样的构成，能进一步提高冲击吸收特性。

在本发明的第一方案的方法中，可以是，所述带状槽在与所述钢板的长尺寸方向垂直的方向延伸设置。通过像这样的构成，当在钢板构件的长尺寸方向施加了轴压缩载荷时，变形模式易于变为轴压溃模式，冲击吸收特性提高。

在本发明的第一方案的方法中，可以是，在对所述钢板进行压力成型并进行冷却时，以与所述钢板的长尺寸方向垂直的截面成为帽形形状的方式对所述钢板进行压力成型。此特征适合于如此构成的钢板构件。

本发明的第二方案涉及一种钢板构件。该钢板构件具备：相互对置的至少一对带状槽，在与长尺寸方向交叉的方向延伸设置于所述钢板构件的两表面上，夹在对置的所述带状槽之间的第一部位比未形成所述带状槽的第二部位厚度薄、硬度低。

在上述方案中，第一部位比第二部位易于变形，冲击吸收特性优异。像这样，本发明的第二方案的钢板构件与具备波纹构造等的钢板构件相比，具有仅具备带状槽的简单且紧凑的构成并且冲击吸收特性优异。

在本发明的第二方案的钢板构件中，可以是，所述第一部位的微观组织中马氏体所占的比例小于所述第二部位的微观组织中马氏体所占的比例。通过像这样的构成，能简易地降低第一部位的硬度。

在本发明的第二方案的钢板构件中，可以是，沿所述长尺寸方向以规定的间隔排列设置有多对所述带状槽。通过像这样的构成，能进一步提高冲击吸收特性。