[发明专利]一种道路施工过程中电量紧急供应装置

说明书

本发明涉及道路施工技术领域，具体为一种道路施工过程中电量紧急供应装置，包括箱体，箱体内置有柴油发电机组，柴油发电机组的排气管与管壳体相连通，管壳体内置有氧化型催化器和微粒捕集器，微粒捕集器从内到外依次由过滤体、螺旋加热管、隔热内管和外管套接组合而成，过滤体设有平行交错布置的进气通道和出气通道，进气通道和出气通道的竖直截面均呈正三角形。有益效果为：本发明构造新颖，结构紧凑，采用螺旋加热管对微粒捕集器进行环形加热，达到有效除去颗粒、实现微粒捕集器快速再生的目的，氧化型催化器和微粒捕集器耦合效果好，通过三角形气体通道的设计，进一步加强过滤体的抗热冲击性能和结构强度。

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，具体为一种道路施工过程中电量紧急供应装置。

背景技术

柴油发电机由于其容量较大，可并机运行且持续供电时间长，还可独立运行，不与地区电网并列运行，不受电网故障的影响，可靠性较高。尤其对某些地区常用市电不是很可靠的情况下，把柴油发电机作为备用电源，既能起到应急电源的作用，又能通过低压系统的合理优化，将一些平时比较重要的负荷在停电时使用，因此在道路施工中得到广泛的使用。

柴油发电机具有较高的燃油经济性、较好的动力性、良好的耐久性和工作可靠性等优点，但是微粒排放较高，排放物是大气中的微粒物主要来源之一，随着环保不断严格，世界各国、各地区针对柴油发电机微粒排放物的限制法规日趋严格。

在柴油发电机领域，应用最为广泛的颗粒过滤器是壁流式蜂窝陶瓷过滤器，基原理是柴油机排气经陶瓷壁小孔的通道排出，较大颗粒的碳团被截留下来，从而达到减少颗粒排放的目的。但过滤器中的碳团颗粒会不断沉积下来，逐渐堵塞通道，使发动机排气背压升高，导致发动机排气不畅、运行工况恶化。因此必须采取措施将累积下来的碳颗粒除去。由于柴油机运行过程中排气温度通常都较低，而过滤器上沉积的碳颗粒物须在500～600℃才能起燃去除，因此快速、有效地去除过滤器中沉积下来的颗粒物，使过滤器再生并可以持续使用，已成为柴油发电机推广应用的技术难点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路施工过程中电量紧急供应装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路施工过程中电量紧急供应装置，包括箱体，所述箱体内置有柴油发电机组，所述柴油发电机组的排气管与管壳体相连通，所述管壳体内置有氧化型催化器和微粒捕集器，管壳体的前端法兰连接前端盖，且管壳体的后端丝扣连接后端盖，所述后端盖丝扣连接排气尾管，所述管壳体内设有第一隔环和第二隔环，所述第一隔环和前端盖之间设有第一压簧和氧化型催化器，所述第二隔环和后端盖之间设有第二压簧和微粒捕集器，所述微粒捕集器从内到外依次由过滤体、螺旋加热管、隔热内管和外管套接组合而成，所述过滤体设有平行交错布置的进气通道和出气通道，所述进气通道和出气通道的竖直截面均呈正三角形，进气通道靠近过滤体出口端的一侧设有第一挡板，出气通道靠近过滤体进口端的一侧设有第二挡板，所述隔热内管和外管之间填充有隔热填充物。

优选的，所述箱体顶部内壁丝扣连接支架，所述支架呈U字型，支架内壁胶连接橡胶垫，支架与管壳体相套接，箱体底部均匀分布有脚轮。

优选的，所述柴油发电机组的排气管固定连接第一硬管，所述第一硬管固定连接波纹管，所述波纹管固定连接第二硬管，所述第二硬管法兰连接前端盖。

优选的，所述柴油发电机组的进气管固定连接吸风罩，所述箱体后侧壁铰链连接箱门，所述排气尾管活动贯穿箱门，所述箱门在其靠近吸风罩的位置处设有过滤网。

优选的，所述第一隔环和第二隔环均与管壳体一体成型，第一隔环和第二隔环之间的空腔上方设有旋塞，所述旋塞丝扣连接管壳体。

优选的，所述过滤体采用重结晶碳化硅或硅结合碳化硅制成，过滤体的孔隙率大于60％，且其平均孔径为20微米。