[发明专利]一种道路施工过程中电量紧急供应装置在审
| 申请号: | 201911249768.1 | 申请日: | 2019-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN110905632A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 黄加跃 |
| 主分类号: | F01N3/035 | 分类号: | F01N3/035;F01N3/022;F01N3/023;F01N3/027;F01N13/00;F01N13/08;F01N13/14;F01N13/18;F02B63/04 |
| 代理公司: | 南昌贤达专利代理事务所(普通合伙) 36136 | 代理人: | 金一娴 |
| 地址: | 330224 江西省南昌市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 道路 施工 过程 电量 紧急 供应 装置 | ||
1.一种道路施工过程中电量紧急供应装置,其特征在于:包括箱体(1),所述箱体(1)内置有柴油发电机组(3),所述柴油发电机组(3)的排气管与管壳体(4)相连通,所述管壳体(4)内置有氧化型催化器(10)和微粒捕集器,管壳体(4)的前端法兰连接前端盖(5),且管壳体(4)的后端丝扣连接后端盖(6),所述后端盖(6)丝扣连接排气尾管(28),所述管壳体(4)内设有第一隔环(7)和第二隔环(8),所述第一隔环(7)和前端盖(5)之间设有第一压簧(9)和氧化型催化器(10),所述第二隔环和后端盖(6)之间设有第二压簧(11)和微粒捕集器,所述微粒捕集器从内到外依次由过滤体(12)、螺旋加热管(17)、隔热内管(18)和外管(19)套接组合而成,所述过滤体(12)设有平行交错布置的进气通道(13)和出气通道(14),所述进气通道(13)和出气通道(14)的竖直截面均呈正三角形,进气通道(13)靠近过滤体(12)出口端的一侧设有第一挡板(15),出气通道靠近过滤体(12)进口端的一侧设有第二挡板(16),所述隔热内管(18)和外管(19)之间填充有隔热填充物(20)。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工过程中电量紧急供应装置,其特征在于:所述箱体(1)顶部内壁丝扣连接支架(22),所述支架(22)呈U字型,支架(22)内壁胶连接橡胶垫,支架(22)与管壳体(4)相套接,箱体(1)底部均匀分布有脚轮。
3.根据权利要求1所述的一种道路施工过程中电量紧急供应装置,其特征在于:所述柴油发电机组(3)的排气管固定连接第一硬管(23),所述第一硬管(23)固定连接波纹管(24),所述波纹管(24)固定连接第二硬管(25),所述第二硬管(25)法兰连接前端盖(5)。
4.根据权利要求1所述的一种道路施工过程中电量紧急供应装置,其特征在于:所述柴油发电机组(3)的进气管固定连接吸风罩(26),所述箱体(1)后侧壁铰链连接箱门(2),所述排气尾管(28)活动贯穿箱门(2),所述箱门(2)在其靠近吸风罩(26)的位置处设有过滤网(27)。
5.根据权利要求1所述的一种道路施工过程中电量紧急供应装置,其特征在于:所述第一隔环(7)和第二隔环(8)均与管壳体(4)一体成型,第一隔环(7)和第二隔环(8)之间的空腔上方设有旋塞(21),所述旋塞(21)丝扣连接管壳体(4)。
6.根据权利要求1所述的一种道路施工过程中电量紧急供应装置,其特征在于:所述过滤体(12)采用重结晶碳化硅或硅结合碳化硅制成,过滤体(12)的孔隙率大于60%,且其平均孔径为20微米。
7.根据权利要求1所述的一种道路施工过程中电量紧急供应装置,其特征在于:所述第一挡板(15)和第二挡板(16)均与过滤体(12)一体成型,第一挡板(15)的壁厚和第二挡板(16)的壁厚相等,且等于相邻进气通道(13)和出气通道(14)的间距。
8.根据权利要求1所述的一种道路施工过程中电量紧急供应装置,其特征在于:所述螺旋加热管(17)的正极接头和负极接头均贯穿隔热内管(18)后伸入隔热填充物(20)中,所述隔热填充物(20)采用气凝胶毡制成。
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