[发明专利]一种发动机清洗方法及发动机清洗系统有效
| 申请号: | 201911246516.3 | 申请日: | 2019-12-05 |
| 公开(公告)号: | CN111156085B | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
| 发明(设计)人: | 韩永存 | 申请(专利权)人: | 艾斯格林科技深圳有限公司 |
| 主分类号: | F02B77/04 | 分类号: | F02B77/04 |
| 代理公司: | 深圳市程炎知识产权代理事务所(普通合伙) 44676 | 代理人: | 罗水江 |
| 地址: | 518112 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 清洗 方法 系统 | ||
1.一种发动机清洗方法,其特征在于,包括:
通过加料装置经燃烧室接口向发动机的气缸壳体内注入清洗液,使得注入的清洗液浸没进气门底、出气门底、气缸盖底、火花塞接口;
将超声清洗装置从所述燃烧室接口插入到清洗液中,向清洗液发射超声波,对活塞顶部、工作气缸、进气门底、出气门底、气缸盖底的积碳进行清洗;
对所述气缸壳体内的清洗液和脱落的积碳进行排放;
通过冲洗装置经燃烧室接口往所述气缸壳体内注入冲洗液,对活塞顶部、工作气缸、进气门底、出气门底、气缸盖底进行冲洗,以产生废液;
在对活塞顶部、工作气缸、进气门底、出气门底、气缸盖底进行冲洗的同时,吸出产生的废液;以及
在吸出的废液达到预设的清洁度时,继续吸出产生的废液,直至全部废液从所述气缸壳体吸出;
其中,所述冲洗装置包括导出料管和输入料管,所述输入料管套设于所述导出料管之外,所述导出料管设有回收废液的回流通道,所述导出料管和输入料管之间形成冲洗液的输入通道,所述导出料管的长度长于输入料管的长度,所述导出料管的一端从输入料管露出,
所述导出料管和输入料管的长度差处设有环形块,所述环形块固定套设在导出料管外,且所述环形块与输入料管密封固定连接,若干喷射孔开设于所述环形块的侧壁上且均匀绕所述环形块圆周分布,所述喷射孔连通所述导出料管和所述输入料管之间的输入通道;
所述在对活塞顶部、工作气缸、进气门底、出气门底、气缸盖底进行冲洗的同时,吸出产生的废液,包括:
将冲洗液依次经过所述导出料管和所述输入料管之间的输入通道和所述喷射孔注入气缸壳体,以开始对活塞顶部、工作气缸、进气门底、出气门底、气缸盖底进行冲洗,同时对所述导出料管的回流通道进行减压,使得冲洗产生的废液通过所述导出料管导出气缸壳体,使得气缸壳体内的冲洗液不会积累或积累量较少,在气缸壳体内存在空气,冲洗液经所述喷射孔喷出后形成喷雾,对吸附于气缸壳体内的积碳进行清洗。
2.根据权利要求1所述的清洗方法,其特征在于,包括:吹干所述气缸壳体内部。
3.根据权利要求1所述的清洗方法,其特征在于,包括:生成清洗报告,所述清洗报告包括清洗过程或清洗后的气缸壳体内的图像。
4.根据权利要求1所述的清洗方法,其特征在于,所述燃烧室接口为火花塞接口,所述火花塞接口包括外接口和内接口,所述外接口和内接口相连通,所述外接口和内接口之间形成承载台阶;
所述加料装置包括输入内管和导出外管,所述输入内管设有清洗液的输送通道,所述输入内管和导出外管之间设有清洗液的回收通道,所述输入内管的长度长于所述导出外管的长度,所述输入内管的一端从所述导出外管露出;
所述通过加料装置经燃烧室接口向发动机的气缸壳体内注入清洗液,包括:
将所述加料装置插入火花塞接口,所述输入内管经内接口伸入至气缸壳体内,所述导出外管插入外接口,所述导出外管的端面抵靠于所述内接口和外接口之间的承载台阶,所述输入内管和导出外管之间形成的回收通道与内接口相连通;
将清洗液经输入内管注入气缸壳体内;
对所述输入内管和导出外管之间形成的回收通道进行减压;
当所述输入内管和导出外管之间形成的回收通道回收清洗液时,停止往气缸壳体注入清洗液。
5.根据权利要求1所述的清洗方法,其特征在于,所述导出料管的端面开设有若干导出缺口,所述若干导出缺口与所述导出料管的回流通道连通。
6.根据权利要求1所述的清洗方法,其特征在于,
所述在吸出的废液达到预设的清洁度时,继续吸出产生的废液,直至全部废液从所述气缸壳体吸出,包括:
在吸出的废液达到预设的洁净度时,停止注入冲洗液,继续吸出产生的废液,直至全部废液从气缸壳体吸出。
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