[发明专利]一种新能源汽车防撞装置

说明书

本发明属于新能源汽车领域，尤其是一种新能源汽车防撞装置，针对现有的防撞装置大多为一个整体，一部分损坏就要更换整个装置，造成资源的浪费的问题，现提出如下方案，其包括连接板，所述连接板的顶部安装有中间板，中间板的顶部开设有连接槽，所述连接槽内卡装有挤压板，连接槽的底部内壁上固定安装有多个缓冲弹簧的一端，多个缓冲弹簧的另一端均与挤压板的底部相接触，所述挤压板的顶部延伸至中间板的上方并固定安装有上板，本发明可以起到缓冲的作用，减少汽车受到的伤害，便于进行拆分，从而对损坏的部分进行更换，其他未损坏的部分可以继续组装使用，避免造成资源的浪费，结构简单，使用方便。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车防撞装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有的新能源汽车都会安装防撞装置，以减少碰撞时对车辆带来的损害，但是现有的防撞装置大多为一个整体，一部分损坏就要更换整个装置，造成资源的浪费，因此我们提出了一种新能源汽车防撞装置，用来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在防撞装置大多为一个整体，一部分损坏就要更换整个装置，造成资源的浪费的缺点，而提出的一种新能源汽车防撞装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车防撞装置，包括连接板，所述连接板的顶部安装有中间板，中间板的顶部开设有连接槽，所述连接槽内卡装有挤压板，连接槽的底部内壁上固定安装有多个缓冲弹簧的一端，多个缓冲弹簧的另一端均与挤压板的底部相接触，所述挤压板的顶部延伸至中间板的上方并固定安装有上板，所述上板的顶部安装有两个顶块，两个顶块相互靠近的一侧固定安装有同一个弧形缓冲板，所述上板上开设有两个卡孔，两个顶块的底部均固定安装有卡块，两个卡块分别与两个卡孔相卡装，两个卡块相互远离的一侧均开设有限制槽，所述连接板的顶部设有两个竖板，两个竖板相互靠近的一侧均滑动安装有限制块，两个限制块分别与两个限制槽相卡装，所述挤压板的两侧均开设有凹槽，两个竖板相互靠近的一侧均固定安装有横板，两个横板的底部分别与两个凹槽的底部内壁固定连接，所述连接板的顶部固定安装有两个限位块，两个限位块相互远离的一侧均开设有固定槽，所述中间板的底部开设有两个限位槽，两个限位块分别与两个限位槽相卡装，两个竖板相互靠近的一侧均固定安装有固定杆，两个固定杆的一端分别与两个固定槽相卡装。

优选的，两个竖板相互靠近的一侧均开设有竖直滑槽，两个限制块分别与两个竖直滑槽的侧壁滑动连接，两个竖直滑槽内均固定安装有竖直杆，两个限制块分别与两个竖直杆滑动连接。

优选的，两个竖直杆的外侧均套设有压簧，两个压簧的一端分别与两个限制块的底部固定连接，两个压簧的另一端分别与两个竖直滑槽的底部内壁固定连接。

优选的，所述中间板的两侧均开设有螺纹槽，两个竖板上均开设有转动孔，两个转动孔内均转动安装有转动杆，两个转动杆的外侧均设有外螺纹，两个转动杆通过两个外螺纹分别与两个螺纹槽螺纹连接。

优选的，两个转动孔的侧壁均开设有环形槽，两个转动杆的外侧均固定套设有环形块，两个环形块分别与两个环形槽的侧壁滑动连接。

优选的，两个转动杆相互远离的一端均开设有矩形槽，两个矩形槽内均滑动安装有矩形块，两个矩形块相互远离的一侧均固定安装有转动块，两个矩形块相互靠近的一侧均固定安装有拉簧的一端，两个拉簧的另一端分别与两个矩形槽相互靠近的一侧内壁固定连接。

优选的，两个转动块相互靠近的一侧均固定安装有限动块，两个竖板相互远离的一侧均开设有限动槽，两个限动块分别与两个限动槽相卡装。

优选的，所述连接板上开设有四个螺纹孔，四个螺纹孔内均设有螺栓。