[发明专利]一种高强度废旧橡塑改性沥青

说明书

本发明公开了一种高强度废旧橡塑改性沥青，由下列原料制成：基质沥青105~115份、废旧橡塑改性剂4~5份、妥尔油3~5份。本发明不仅改善了传统上相同物料铺设沥青路面的强度，还降低了生产成本；可利用回收的废旧塑料，具有好的经济效益和环保功能；具有很好的稳定性、抗老化性，低温抗裂优良，适应寒冷温差地区，使用寿命长的特性；易于按施工条件加工成形，现场道路施工操作简单；无污染，耐腐蚀，保护环境。

技术领域

本发明属于高分子材料技术领域，具体涉及一种高强度废旧橡塑改性沥青。

背景技术

传统意义上的沥青是由树脂包裹的沥青质分子团组成的胶体物质，它呈现出很强的油质状态（即石油质）。胶体分为溶胶（主要指液态密度）和冻胶（主要指固体密度），这取决于其成分间的平衡状态。对沥青来说，两种状态的平衡取决于沥青质和树脂间的相互作用，并受到外界温度的强烈影响。事实上，沥青温度的升高打破了其冻胶状态，使沥青分子团演变成溶胶状态。

因而沥青的一个重要特性就是常温下呈现出固体或半固体，但随温度升高极易溶化。这一显著的热敏感性是沥青的最重要的特征，也是其主要弱点。事实上，沥青混合物应能够在全年不同的工作条件下保持其良好的性能。显著的热敏感性妨碍了沥青混合物在高温和低温时呈现出良好的性能，因而必须改进沥青的特性以提高产品性能。

二十多年来，国际国内交通容量增长迅速，重型车辆在其中的比例也不断增长。面对现在和将来的繁重的交通容量，使用传统材料、按传统方法设计的高速公路和机场跑道的沥青路面的寿命将不断降低。为了提高沥青的产品性能，一个可行的方法就是选用某些高分子聚合体改变传统沥青的特性。

在过去公路建设的很多年中，虽然传统材料性能良好，但随着20年来交通容量的不断增加，人类建设更安全、耐久的公路的要求日益迫切，这就使传统沥青性能上的局限性日益明显。这实际上暴露出传统沥青本质上的局限性：温度敏感性（高温下易软化，低温下易碎裂）；较低的机械性能和弹力性能；易老化，表面状况表现为：车辙、龟裂、松散，由于传统沥青的这些特定缺陷，同时从经济上考虑，公路工程人员，高速公路和机场建设的有关部门都希望采用更好的沥青材料。传统沥青的缺陷可通过采用特殊设备，添加高分子聚合体来加以消除。本领域技术人员亟待开发出新型的改性沥青，改进沥青的高温及低温性能，改进沥青的弹塑性，提高抗疲劳强度；提高凝聚性和胶合性；提高了抗衰老性和抗氧化性，并且保持其生产成本。

发明内容

本发明的目的是针对现有的问题，提供了一种高强度废旧橡塑改性沥青。

本发明通过以下技术方案实现：

一种高强度废旧橡塑改性沥青，由下列重量份数的原料制成：基质沥青105~115份、废旧橡塑改性剂4~5份、妥尔油3~5份；其中，所述、废旧橡塑改性剂是由以下重量份数的原料共混而成：废轮胎橡胶粉95~115份、改性废旧聚苯乙烯塑料63~77份、活化剂0.5~1份、交联剂0.5~1.8份、棕榈蜡6~7份、球粘土1.5~2.2份、废旧聚丙烯纤维0.5~0.8份、堇青石粉2.3~3.7份、蓝晶石粉1.3~2.5份、调节剂0.1~0.3份、氧化锌0.2~0.4份。

进一步的，所述活化剂为对甲苯亚磺酸锌、大蒜油、一缩二乙二醇、促进剂M20、2,2’-二硫代双（4,4-二叔丁基-3-甲基苯酚的混合物，重量份数比为1~2∶3~4∶1~2∶1~2∶2~3。

进一步的，所述增塑剂为松焦油、液体古马隆、N-甲基吡咯烷酮，所占比例为1~2∶2~4∶3~5。

进一步的，所述基质沥青为重交道路石油沥青或环烷基石油沥青。

进一步的，所述稳定剂为安息香酸、月桂酸钙、蓖麻油酸钙中的至少一种。

进一步的，所述调节剂为双-（γ-三乙氧基硅基丙基）四硫化物、硼酸三异辛酯和棕榈酸异丙酯的混合物按1∶1∶1的重量配比混合搅拌均匀后制得。