[发明专利]用于缸体的自动化槽外电镀的工位系统在审
申请号: | 201911245285.4 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN110885998A | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 聂进;何军;贺超;文家勇 | 申请(专利权)人: | 隆鑫通用动力股份有限公司 |
主分类号: | C25D7/04 | 分类号: | C25D7/04;C25D5/08;C25D19/00 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 胡博文 |
地址: | 400052 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 缸体 自动化 外电 系统 | ||
本发明公开了一种用于缸体的自动化槽外电镀的工位系统,包括运送机构组、上下料工位、镀前处理工位组、电镀工位组和交换工位;交换工位处于镀前处理工位组中、电镀工位组中或/和镀前处理工位组及电镀工位组之间;运送机构组包括上下料运送机构自己至少还包括两组独立接收执行命令的运送机构;运送机构组的运送机构通过交换位将上下料工位的来料运送至镀前处理工位组的首位,并将首位的工件依次按工序运送至指定工位,最终送至上下料工位,本发明的工位布置使整个生产线实现自动化成为可能,从而减少人工的参与程度,提高工作效率并降低生产成本。
技术领域
本发明涉及一种缸体电镀工位系统,特别涉及用于缸体的自动化槽外电镀的工位系统。
背景技术
缸体作为发动机、柱塞泵、往复式压缩机等设备的主要部件,用于与活塞、缸头共同组成工作空间;以发动机为例则组成燃烧室,并为活塞组件提供运动轨迹,从而形成动力转换环境。气缸在引导活塞不断进行往复运动的过程中,气缸内壁与活塞之间长时间、高频率地互相摩擦,导致气缸作用的有用功率降低,消耗一部分能量。为解决上述问题,采用在内壁进行电镀,以电镀镀层来代替缸套解决上述问题。现有技术中,槽外循环电镀由于形成流动电镀环境,保证了镀层上的阳离子实时更替,无差别的浓度和稳定均匀的流动性,保证了镀层的密实紧致,保证电镀质量。
但现有的槽外电镀结构中,较多的工序都需要人共参与,比如除油、上料下料、完成一个工序进入下一个工序等均需要人工操作行车进行运送,浪费人力物力。
因此,需要对现有的循环电镀系统进行改进,整个生产线实现自动化,减少人工的参与程度,提高工作效率并降低生产成本。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的是提供一种用于缸体的自动化槽外电镀的工位系统,该工位的设置整个生产线实现自动化成为可能,最终减少人工的参与程度,提高工作效率并降低生产成本。
本发明的用于缸体的自动化槽外电镀的工位系统,包括运送机构组、上下料工位、镀前处理工位组、电镀工位组和交换工位;
所述交换工位处于镀前处理工位组中、电镀工位组中或/和镀前处理工位组及电镀工位组之间;
所述运送机构组包括上下料运送机构自己至少还包括两组独立接收执行命令的运送机构。
进一步,所述上料工位和下料工位处于同一工位为上下料工位,所述运送机构组的运送机构通过交换位将上下料工位的来料运送至镀前处理工位组的首位,并将首位的工件依次按工序运送至指定工位,最终送至上下料工位。
进一步,所述交换工位包括沿电镀工序排列的第一交换工位和第二交换工位,所述运送机构组包括沿电镀工序排列的第一运送机构、第二运送机构和第三运送机构;第一运送机构、第二运送机构和第三运送机构接收指令利用第一交换工位和第二交换工位临时放置工件并将工件运送到指定位置。
进一步,所述镀前处理工位组包括碱蚀工位、酸蚀工位、除灰工位、活化工位和锌转化工位;所述电镀工位组包括预镀镍工位、镀镍工位和回收工位;所述第一交换工位位于除灰工位和活化工位之间,所述第二交换工位位于回收工位之后。
进一步,所述上下料运送机构用于接收指令将待处理工件送至上下料工位,并将电镀完成的工件由上下料工位运送到指定位置。
进一步,所述镀前处理工位组还包括自动除油工位,所述自动除油工位包括:
除油槽,内容装有除油剂;
托框,用于容装工件;
除油运送机构,用于接收命令将装有工件的托框运送至除油槽并停留设定时间;
除油控制器,向除油运送机构发送指令,运送装有工件的托框至除油槽停留设定时间后运至指定位置。
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