[发明专利]一种调速装置

说明书

本发明提供了一种调速装置，包括主动轮组和从动轮组，主动轮组通过皮带带动从动轮组转动，主动轮组的动力由动力源提供，例如动力源为电动车的驱动电机，驱动电机依次通过主动轴、主动轮组、从动轮组、从动轴驱动电动车行走轮转动，为了能够以更节能的方式调节电动车的转速，本发明的调速装置还包括直线驱动模组，直线驱动模组包括随动盘和驱动盘，随动盘固定连接于第二主侧轮且可相对于主动轴转动；驱动盘滑动安装在主动轴上并禁止转动，驱动盘用于带动随动盘轴向移动，驱动盘由驱动模块驱动作轴向移动，此种调速装置省去了离合器，从而解决了离合器在工作过程中产生的能力损耗。

技术领域

本发明涉及调速器技术领域，尤其涉及一种调速装置。

背景技术

公知的四冲程踏板摩托车的后轮驱动系统通常是将摩托车发动机的动力通过一种无级变速装置与摩托车齿轮箱的驱动轴相连。其具体结构包括，所述的无级变速装置为一个皮带传动装置，主皮带轮包括一个套在发动机曲轴端部的主动轮和移动摩擦轮，两轮的背部相向可以嵌进一根皮带，移动摩擦轮可以沿曲轴端部的轴线作少量位移。驱动轴套有从动皮带轮，包括移动从动轮和从动轮，移动从动轮套在轴套上可做轴向移动，并且通过一套弹簧装置与离合器相连，离合器通过驱动轴将扭矩传递给齿轮箱，齿轮箱输出动力驱动后轮转动。

主动皮带轮中的移动摩擦轮背部的凹盘内设有六条滚道，滚道内低外高成斜坡状，分为三级均匀分布在其圆周上，六个离心滚柱分别装在各滚道中，由卡盘压住。当发动机曲轴带动主皮带轮转动时，离心滚柱便产生离心力，随着转速升高离心力增大，离心滚柱在离心力的作用下便沿摩擦轮上的滚道向外飞开，由于卡盘是固定在曲轴上不动的，它和移动摩擦轮内侧滚道的斜坡共同作用下，离心滚柱将移动摩擦轮向外推移，将传动皮带向外挤出，又由于主动皮带轮与从动皮带轮的中心距不变，因此迫使从动皮带轮的移动从动轮压缩从动轮大弹簧向外移动，使从动轮和移动从动轮之间间隔拉大，减小从动皮带轮工作直径，这样主动皮带轮工作直径逐渐变大，从动皮带轮工作直径逐渐变小，使传动比逐渐变小，实现了从低速到高速的无级变速传动。反之，当发动机转速下降时，由于离心滚柱产生的离心力减小，这时移动摩擦轮的轴向推力也减小，移动摩擦轮向内移动，主动皮带轮工作直径减小，这时移动从动轮在从动轮大弹簧的作用下向内移动，将传动皮带向外挤出，使从动皮带轮的工作直径增大，使传动比逐渐变大，实现了从高速到低速的无级变速传动。

与从动皮带轮相接的离合器由离合器蹄块总成，离合器摩擦盘及离合器驱动板组成。离合器蹄块与固定在驱动板上的圆柱销铰接，因此蹄块可以绕圆柱销转动一个角度，同时圆柱销上还有一个小孔，便于离合器弹簧的一端穿过小孔固定，弹簧地另一端穿过相邻蹄块上的一个小孔固接，在离合器不处于旋转状态或速度较低时，蹄块上的摩擦片在弹簧力作用下与摩擦盘不接触。当发动机输出动力通过曲轴，主动皮带轮、传动皮带、从动皮带轮而传递到离合器的驱动板上，带动离合器驱动板旋转。当离合器驱动板旋转速度逐渐升高时，驱动板上的离合器蹄块所产生的离心力也逐渐增大，当蹄块的离心力大于弹簧作用于它的拉力时，蹄块绕着圆柱销向外张开，使其外侧圆周上的摩擦片与离合器摩擦盘内壁处于接合状态，产生摩擦力，带动离合器摩擦盘转动，进而驱动齿轮箱的驱动轴转动，实现了发动机动力通过离合器向外输出，当发动机的转速降低时，离合器驱动板转速随之降低，驱动板上的离合器蹄块所产生的离心力减小，当蹄块的离心力小于离合器弹簧的拉力时蹄块在离合器弹簧拉力的作用下与离合器摩擦盘内壁脱开而产生间隙，使离合器处于分离状态，从而切断发动机的动力输出。

从以上公知技术的四冲程踏板摩托车的传动关系分析可知，离合器放在传动链的后面有多种不利因素。公知的踏板式四冲程摩托车的离合器处在变速装置的从动轮后，离合器需要达到每分钟1000多转，才有足够的离心力带动摩擦盘转动，而此时发动机的转速已达每分钟3000多转，损失了近2000转转速，要多轰几次油门才能使发动机达到该转速，因此耗油是必然的。