[发明专利]一种坡道施工装置及其施工方法

说明书

本发明属于建筑施工技术领域，尤其涉及一种坡道施工装置及其施工方法。本发明坡道施工装置，该坡道施工装置还包括设置在基体定型部内的，并与基体定型部相配合使用的支撑部，基体定型部和支撑部之间的空间设有混凝土干固后形成的防护体，支撑部与防护体的上表面形成凹凸的摩擦纹面，支撑部由若干分离部构成，每个分离部之间的空间浇筑混凝土干固后其上表面形成基础面。本发明可以大大降低人们通过颠簸坡道时的不适感，同时减缓坡道摩擦面损耗速度，保证了摩擦效果。

技术领域

本发明属于建筑施工技术领域，尤其涉及一种坡道施工装置及其施工方法。

背景技术

礓磋，古代中国建筑中用砖或石砌成的锯齿形斜面的升降坡道。是将砖石打侧，以其梭角所砌成斜道使人和马车登上台基，形状就像洗衣板，可增大摩擦力以防滑。

礓蹉坡道可以使用在任意大小带有高度落差的出口位置。现阶段做礓蹉坡道一般先采用木条四面封口，并使木条所合围起来的空间呈由出口向出口外延伸的下坡状，而后在空间内浇筑水泥浆形成坡道，坡道上表面在水泥浆干固之前用工具逐层抹压形成带阶梯的齿状。此种礓蹉坡道虽表面摩擦力较好，但行走在其上的人通常会觉得脚部不适，在其上移动的交通工具如轮椅，也会因颠簸而感觉不爽，尤其是乘坐轮椅身体抱恙的病人，均会因齿状阶梯而倍感颠簸不适。另外，齿状阶梯的边缘是由两个垂直的小面相交形成的线体结构，当汽车等较重的物体行驶在礓蹉坡道上，长时间碾压会使礓蹉坡道的表面被破坏，其线体结构被损耗，使坡道摩擦效果越来越差，并且整体易显旧不美观。

发明内容

为了克服上述现有技术中的缺陷，为此，本发明目的之一是提供一种坡道施工装置。该坡道施工装置可以大大降低人们通过颠簸坡道时的不适感，同时减缓坡道摩擦面损耗速度，在坡道摩擦损耗后保证摩擦效果的优点。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种坡道施工装置，该坡道施工装置包括基体定型部，其特征在于：该坡道施工装置还包括设置在基体定型部内的，并与基体定型部相配合使用的支撑部，基体定型部和支撑部之间的空间设有混凝土干固后形成的防护体，支撑部与防护体的上表面形成凹凸的摩擦纹面。

优选的，支撑部由若干分离部构成，相邻的分离部之间的空间设有干固后的混凝土，干固的混凝土表面为基础面，每两个基础面的连接处形成摩擦纹路，摩擦纹路的宽度为1-3cm；摩擦纹面由若干摩擦纹路和若干基础面构成。

优选的，基体定型部为设置于垫层上方的框架，基体定型部与垫层的尺寸相适配。

优选的，基体定型部设置为由四条角钢A构成的矩形或梯形框架；角钢A垂直的两个面开口朝外设置，其中一个面与防护体的上表面平行。

优选的，分离部设置为直条状的角钢B，分离部自上而下等距间隔设置在框架的内部，且每个分离部均与框架的顶边和底边平行。

优选的，角钢B包括两条长边，其中一条长边朝向防护体的上表面设置，且该条长边的上侧与相邻的两个防护体之间形成摩擦纹路，另一条长边设置于防护体的底部。

优选的，相邻两个角钢B朝上设置的长边之间的间距大于角钢B另一个长边的宽度。

优选的，相邻摩擦纹路之间的距离设置为5-15厘米。

优选的，摩擦纹面的两侧均设有排水槽，排水槽的宽度为18-25mm。

本发明的目的之二是提供一种坡道施工装置的施工方法，包括如下步骤：

1)在施工位置混凝土浇筑铺设垫层；

2)在干固后的垫层的上表面铺设基体定型部，基体定型部框架内的相邻的分离部之间的距离为5-15厘米；使基体定型部的边缘与垫层的边缘重合；或者将基本定型部按设定方向铺设在垫层上表面的中间。