[发明专利]一种直升机操纵杆调频设计方法

权利要求书

1.一种直升机操纵杆调频设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

第一步：操纵杆符合装机技术状态下进行安装动特性试验，得到其安装频率特性；

第二步：根据安装动特性试验结果，如不满足动力学设计要求，制定调频设计方案；

第三步：重复第一步，得到调频设计后的安装频率特性；

第四步：根据动力学设计要求，判定第三步的试验结果是否满足其要求，如满足则实施方案，如不满足则重新制定调频设计方案，重复第二步至第四步，直至满足动力学设计要求；

第五步：进行试飞验证；

所述操纵杆为周期变距操纵杆；

所述动力学设计要求为操纵杆安装频率偏离主旋翼转速频率至少5％；

所述调频设计方案为根据操纵杆安装频率与主旋翼转速频率之间的偏离情况，在操纵杆的杆头处设置相应调频配重；

所述操纵杆安装频率相对主旋翼转速频率偏大，且不满足动力学设计要求时，对杆头进行减重处理；

所述操纵杆安装频率相对主旋翼转速频率偏小，且不满足动力学设计要求时，在杆头处增加调频配重。

2.根据权利要求1所述的直升机操纵杆调频设计方法，其特征在于，所述安装动特性试验时，对安装到位的操纵杆施加激励，并测试其模态参数，其中，模态参数至少包括频率、振型、阻尼。

3.根据权利要求1所述的直升机操纵杆调频设计方法，其特征在于，所述杆头进行减重处理为对杆头进行的壁厚进行减薄处理。

4.根据权利要求1所述的直升机操纵杆调频设计方法，其特征在于，所述调频配重由对称的上调频配重和下调频配重对接而成，并由卡箍固定。

5.根据权利要求1所述的直升机操纵杆调频设计方法，其特征在于，试飞验证时，操纵杆调频设计前后试飞振动水平数据结果对比分析，获取调频设计的减振效率。