[发明专利]发动机进气状态监测方法、装置及设备

说明书

本发明实施例提供一种发动机进气状态监测方法、装置及设备，所述方法实现了实时获取待检测车辆驾驶时的发动机进气状态数据，得到发动机进气状态数据集，根据发动机进气状态数据集和进气基准模型确定异常数据集，其中，进气基准模型是根据发动机正常进气状态数据确定的，根据异常数据集和发动机进气状态数据集确定异常数据集对应的异常数据比例值，若异常数据比例值超出预设异常阈值，则发送发动机进气异常提示至待检测车辆的终端设备。提高了确定的发动机进气状态的准确度，为发动机正常工作提供了保证。

技术领域

本发明实施例发动机监测技术领域，尤其涉及一种发动机进气状态监测方法、装置及设备。

背景技术

发动机进气量是指进入发动机的外界空气流量，单位为kg/h，是表征发动机工作状态的重要性能参数之一。在不同的工况下，只有发动机进气量处于正常的范围内，发动机才能高效的运行。因此，实时监测发动机的进气状态十分重要。

现有的发动机进气数据通常利用发动机控制器进行采集。利用发动机控制器进行采集时，通常会按照预设的时长每隔预设时长采集一次发动机进气数据，然后再根据采集的发动机进气数据进行简单运算，确定一个粗略的发动机进气状态。

然而，采用发动机控制器来确定发动机进气状态时，不能实现实时监测，且确定的发动机进气状态准确度低，影响了后续发动机正常工作。

发明内容

本发明实施例提供一种发动机进气状态监测方法、装置及设备，以提高确定的发动机进气状态准确度。

第一方面，本发明实施例提供一种发动机进气状态监测方法，包括：

实时获取待检测车辆驾驶时的发动机进气状态数据，得到发动机进气状态数据集；

根据所述发动机进气状态数据集和进气基准模型确定异常数据集，其中，所述进气基准模型是根据发动机正常进气状态数据确定的；

根据所述异常数据集和所述发动机进气状态数据集确定所述异常数据集对应的异常数据比例值；

若所述异常数据比例值超出预设异常阈值，则发送发动机进气异常提示至所述待检测车辆的终端设备。

可选的，所述异常数据集包括高于所述进气基准模型确定的范围的第一异常数据集，和低于所述进气基准模型确定的范围的第二异常数据集，

所述根据所述异常数据集和所述发动机进气状态数据集确定所述异常数据集对应的异常数据比例值，包括：

根据所述第一异常数据集和所述发动机进气状态数据集确定所述第一异常数据集对应的第一异常数据比例值，其中，所述第一异常数据比例值表示高于所述进气基准模型确定的范围的比例；

根据所述第二异常数据集和所述发动机进气状态数据集确定所述第二异常数据集对应的第二异常数据比例值，其中，所述第二异常数据比例值表示低于所述进气基准模型确定的范围的比例；

所述若所述异常数据比例值超出预设异常阈值，则发送异常提示至所述待检测车辆的终端设备，包括：

若所述第一异常数据比例值高于预设第一异常阈值，和/或所述第二异常数据比例值高于预设第二异常阈值，则发送发动机进气异常提示至所述待检测车辆的终端设备。

可选的，还包括：

若所述第一异常数据比例值低于所述第一异常阈值，且所述第二异常数据比例值低于所述第二异常阈值，则发送发动机进气正常提示至所述待检测车辆的终端设备。

可选的，在所述实时获取待检测车辆驾驶时的发动机进气状态数据，得到发动机进气状态数据集之前，还包括：

获取多个发动机正常进气状态的数据；