[发明专利]车站的检票方法及装置在审

专利信息
申请号: 201911232967.1 申请日: 2019-12-05
公开(公告)号: CN111127672A 公开(公告)日: 2020-05-08
发明(设计)人: 朱建生;单杏花;张志强;陈靖;化小刚;刘文韬;王永峰;李政;苏建飞;徐海涛;李海元;李幸年;文继东;王召;刘强 申请(专利权)人: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司;中铁程科技有限责任公司
主分类号: G07B11/00 分类号: G07B11/00;G07B1/00
代理公司: 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 代理人: 冯伟
地址: 100081 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车站 检票 方法 装置
【说明书】:

发明实施例提供了一种车站的检票方法及装置。整个进站和出站流程中,乘客无需事先购买车票,通过铁路系统推行的乘车卡即可实现即到即走。检票系统可以根据乘客的乘车卡内的信息确定是否向该乘客分配当前检票车次的席位信息,当该乘客满足乘车条件且乘车卡内的当前余额满足预扣金额时,即可刷卡进站。当该乘客出站时,检票系统通过确认乘客的进站记录信息确认该乘客为当前检票车次的乘客时,则根据进站记录信息以及出站车站计算车票金额,从而完成车票金额支付,放行乘客出站。从而使得乘客不必为赶某趟车而匆匆忙忙地前往车站,也不必因为提前到达车站而等待许久,提高了旅客出行体验,同时少了售票窗口的工作压力。

【技术领域】

本发明涉及铁路检票系统技术领域,尤其涉及一种车站的检票方法及装置。

【背景技术】

常规的铁路出行模式下,旅客需提前规划自己的行程,并提前在网上或售票窗口购买火车票,乘车时必须乘坐与车票票面相符的当日当次车次,这种模式下如果旅客行程有变动或者没能赶上当日车次还需改签或退票,另外在一些“小编组、大密度、公交化运营”的城际铁路和市域铁路上,车次多,发车间隔短,旅客即到即走的出行需求越来越迫切,常规的先购票再乘车的出行模式不仅加剧了车站售票窗口的压力,旅客的便捷出行需求也难以满足。

【发明内容】

有鉴于此,本发明实施例提供了一种车站的检票方法及装置,用以解决现有技术中铁路的检票系统无法满足用户即到即走的出行需求问题。

一方面,本发明实施例提供了一种车站的检票方法,包括:当接收到乘客的进站请求信息时,控制进站车站闸机读取所述乘客的乘车卡,以确定所述乘客是否符合乘车条件;若符合乘车条件,根据当前检票车次的席位余票确定分配给所述乘客的席位信息;存储所述乘客的进站记录信息并将所述进站记录信息写入所述乘客的乘车卡;其中,所述进站记录信息包括进站车站;控制所述进站车站闸机放行所述乘客进站。

可选的,所述控制进站车站闸机读取所述乘客的乘车卡,以确定所述乘客是否符合乘车条件包括:读取所述乘客的乘车卡内是否有异常乘车记录;若没有异常乘车记录,则确认所述乘客符合乘车条件。

可选的,所述根据当前检票车次的席位余票确定分配给所述乘客的席位信息包括:读取所述乘客的乘车卡内的当前余额;若所述当前余额满足预扣金额,向所述乘客的乘车卡申请预扣金额授权请求;当接收到同意所述预扣金额授权请求的反馈信息,则根据当前检票车次的席位余票确定分配给所述乘客的席位信息,并从所述当前余额中冻结所述预扣金额。

可选的,在根据当前检票车次的席位余票确定分配给所述乘客的席位信息之后还包括:确定所述当前检票车次的席位余票的数量是否小于最小余票数量;若是,向客票系统发出下载所述当前检票车次的席位余票的请求信息;基于所述客票系统的反馈信息更新所述当前检票车次的席位余票;其中,所述反馈信息包括所述当前检票车次的增加席位。

可选的,检票方法还包括:在完成当前检票车次的检票后,若仍有当前检票车次的席位余票,则将当前检票车次的席位余归还至客票系统或者将当前检票车次的席位余票共享给当前检票车次的其他进站车站。

另一方面,本发明实施例还提供了一种车站的检票方法,包括:当接收到乘客的出站请求信息时,控制出站车站闸机读取所述乘客的乘车卡,以确定是否有进站记录信息;其中,所述进站记录信息是根据上述车站的检票方法确定的;若所述乘客的乘车卡存储有所述进站记录信息,则判断所述乘客是否是乘坐当前检票车次的乘客;若是,则根据所述当前检票车次、所述进站车站以及出站车站确定第一车票金额;从所述乘客的乘车卡内的预扣金额中扣除所述第一车票金额;存储所述乘客的出站记录信息并将所述第一出站记录信息写入所述乘客的乘车卡;其中,所述出站记录信息包括所述出站车站;控制所述出站车站闸机放行所述乘客出站。

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