[发明专利]支撑座总成及具有该总成的助力转向装置在审
| 申请号: | 201911232741.1 | 申请日: | 2019-12-05 |
| 公开(公告)号: | CN111086555A | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
| 发明(设计)人: | 秦新云;师希挺;蒋光宗;朱建新;施桂强 | 申请(专利权)人: | 坤泰车辆系统(常州)有限公司 |
| 主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B62D3/10 |
| 代理公司: | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 | 代理人: | 陆明耀 |
| 地址: | 213000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支撑 总成 具有 助力 转向 装置 | ||
1.支撑座总成,其特征在于:包括支撑座本体(1)以及开设在所述支撑座本体(1)上的环形开槽(11),所述环形开槽(11)内卡设有一弹簧片(2),所述弹簧片(2)呈开口型,其包括按压端部(21)以及位于所述按压端部(21)两端正下方的卡紧端部(22),所述按压端部(21)至少部分向外延伸出所述环形开槽(11)所形成的圆周面,且延伸置于所述环形开槽(11)外的所述按压端部(21)会受力变形;所述支撑座本体(1)上还开设有用以将所述弹簧片(2)锁止在所述环形开槽(11)内的卡扣(9),所述卡扣(9)包括固定板(91)以及固设在所述固定板(91)上的倒扣支耳(92),所述倒扣支耳(92)的底面(921)贯穿设置在所述贯穿口(112)两端的任一卡扣槽(93),紧按压于所述卡紧端部(22)的表面,对卡紧端部(22)施加一个面向所述支撑座本体(1)轴心的作用力。
2.根据权利要求1所述的支撑座总成,其特征在于:所述按压端部(21)与卡紧端部(22)平行,且两者之间通过连接端部(23)相接;所述环形开槽(11)的容置腔(111)的长度等于或大于所述卡紧端部(22)之间的最大距离,所述环形开槽(11)的贯穿口(112)的长度相当于所述连接端部(23)之间的距离。
3.根据权利要求2所述的支撑座总成,其特征在于:所述倒扣支耳(92)上还设有缺口(94),所述缺口(94)的高度等于所述容置腔(111)与支撑座本体(1)外圆周面之间的距离,且相邻所述缺口(94)之间的距离等于所述卡扣槽(93)的长度。
4.根据权利要求2所述的支撑座总成,其特征在于:所述按压端部(21)的上表面上固设有至少一个凸柱(211),所述凸柱(211)呈半圆柱状。
5.根据权利要求2所述的支撑座总成,其特征在于:所述按压端部(21)和连接端部(23)相接,且所述按压端部(21)与连接端部(23)的相接处设置有倒角;所述连接端部(23)和卡紧端部(22)相接,且连接端部(23)和卡紧端部(22)的相接处设置有倒角。
6.根据权利要求2所述的支撑座总成,其特征在于:所述支撑座本体(1)上均布有一组扇形凹槽(12),相邻所述凹槽(12)的第一边(121)与所述支撑座本体(1)的圆心形成的夹角为30°。
7.根据权利要求2所述的支撑座总成,其特征在于:所述支撑座本体(1)上开设有一贯穿孔(13),所述贯穿孔(13)的圆心与所述支撑座本体(1)的圆心同心,所述贯穿孔(13)上设有一与所述支撑座本体(1)过盈配合的四点接触球轴承Ⅲ(14)。
8.具有支撑座总成的助力转向装置,其特征在于:包括壳体总成(3)以及设置在所述壳体总成(3)内的蜗杆总成(4)和下助力轴蜗轮总成(5),所述蜗杆总成(4)和下助力轴蜗轮总成(5)为蜗轮蜗杆传动;所述下助力轴蜗轮总成(5)压配在上助力轴总成(6)上,形成助力轴总成;所述下助力轴蜗轮总成(5)上还过盈压配有如权利要求1至7任一项所述的支撑座总成。
9.根据权利要求8所述的具有支撑座总成的助力转向装置,其特征在于:所述下助力轴蜗轮总成(5)包括具有收容腔(51)的下助力轴(52),所述下助力轴(52)上过盈压配有所述支撑座总成和所述蜗轮总成(53),所述支撑座总成和所述蜗轮总成(53)之间通过设置在所述下助力轴(52)上的限位台阶(54)限位。
10.根据权利要求9所述的具有支撑座总成的助力转向装置,其特征在于:所述上助力轴总成(6)包括设置在所述收容腔(51)内且两端均呈花键结构的扭杆(61),所述扭杆(61)的一端延伸置于位于所述下助力轴(52)一端的上助力轴(62)的内孔内,并与之过盈配接;所述下助力轴(52)和上助力轴(62)之间通过滑动轴承(63)连接,所述上助力轴(62)上还焊接有传感器(64),所述传感器(64)与所述支撑座总成贴近。
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