[发明专利]一种硬塑状土质地基既有高铁路堤帮宽结构及构筑方法在审
| 申请号： | 201911232490.7 | 申请日： | 2019-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN110820432A | 公开（公告）日： | 2020-02-21 |
| 发明（设计）人： | 姚裕春;吴沛沛;刘彬;李宁;张耀;袁碧玉 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00 |
| 代理公司： | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人： | 刘童笛 |
| 地址： | 610031 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 硬塑状 土质 地基 既有 铁路 堤帮宽 结构 构筑 方法 | ||
1.一种硬塑状土质地基既有高铁路堤帮宽结构，其特征在于，包括：
若干个隔离支撑桩(1)，用于沿线路间隔设置在既有填方体(02)边坡上，其底部深入硬塑状土质地基(01)；
若干个CFG桩(2)，用于间隔设置在既有填方体(02)坡脚外侧的硬塑状土质地基(01)内；
槽形结构(3)，用于设置在既有填方体(02)坡脚外侧的硬塑状土质地基(01)上，所述槽形结构(3)开口朝上设置，所有所述CFG桩(2)连接于所述槽形结构(3)底部；
轻质混凝土体(4)，浇筑于所述槽形结构(3)内部，其顶面与所述槽形结构(3)槽口平齐；
承载板(5)，连接于所述隔离支撑桩(1)、所述槽形结构(3)和所述轻质混凝土体(4)顶部，所述承载板(5)的顶面与既有填方体(02)顶面平齐，所述承载板(5)的一端放置在既有填方体(02)路肩结构上。
2.根据权利要求1所述的帮宽结构，其特征在于，所述承载板(5)顶面用于设置轨道结构(6)。
3.根据权利要求1所述的帮宽结构，其特征在于，所述隔离支撑桩(1)的直径为1m-1.5m，设置的间距为2m-4m。
4.根据权利要求1所述的帮宽结构，其特征在于，所述CFG桩(2)的设置深度等于或者大于既有高铁地基的加固深度。
5.根据权利要求1所述的帮宽结构，其特征在于，所述隔离支撑桩(1)插入硬塑状土质地基(01)的深度大于所述CFG桩(2)插入硬塑状土质地基(01)的深度。
6.根据权利要求1所述的帮宽结构，其特征在于，所述槽形结构(3)为钢筋混凝土构件。
7.根据权利要求1-6任一项所述的帮宽结构，其特征在于，所述承载板(5)为钢筋混凝土构件。
8.一种如权利要求1-7任一项所述的硬塑状土质地基既有高铁路堤帮宽结构的构筑方法，其特征在于，包括以此步骤：
A、在既有填方体(02)边坡上施工所述隔离支撑桩(1)，所述隔离支撑桩(1)桩顶预留连接钢筋；
B、在既有填方体(02)坡脚外侧的硬塑状土质地基(01)内施工所述CFG桩(2)；
C、在硬塑状土质地基(01)上施工所述槽形结构(3)，所述槽形结构(3)底部连接所有所述CFG桩(2)，在所述槽形结构(3)的竖墙顶部预留连接钢筋；
D、施工所述槽形结构(3)内的所述轻质混凝土体(4)；
E、施工所述承载板(5)，所述承载板(5)分别与所述隔离支撑桩(1)预留连接钢筋和所述槽形结构(3)预留连接钢筋固定连接。
9.根据权利要求8所述的构筑方法，其特征在于，所述步骤A中，采用全套管钻机钻进施工所述隔离支撑桩(1)。
10.根据权利要求8-9任一项所述的构筑方法，其特征在于，所述步骤E后，施工所述承载板(5)顶面上的轨道结构(6)。
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