[发明专利]一种免拆式汽车钣金修复装置

说明书

本发明提供一种免拆式汽车钣金修复装置，涉及免拆卸式钣金修复设备技术领域，包括控制柜，控制柜内壁的底部与夹层的底部固定连接，夹层上表面的一端与伺服电机的底部固定连接，伺服电机的一端与旋转杆的一端固定连接，旋转杆的另一端穿过锥齿轮一和轴承二与异形齿轮二的一侧固定连接，锥齿轮一外表面的一侧与锥齿轮二外表面的一侧啮合，锥齿轮二套接于支撑轴一端的外表面。该汽车钣金修复装置，将拉拔器吸附于汽车的凹陷处，通过抽气拉杆将拉杆内部的空气抽出，调节转动球的角度，达到对汽车不同角度的凹陷处进行修复，解决了传统使用大量的热熔胶，耗费大量的人力成本以及材料成本，角度不易调节，钣金效率低，增加维修成本的问题。

技术领域

本发明涉及免拆卸式钣金修复设备技术领域，具体为一种免拆式汽车钣金修复装置。

背景技术

汽车车身由于某些外力撞击，导致车身内部凹陷较为严重，对于部分汽车来说，如果车身仅是产生凹陷，而未掉漆，则是可以采用较为简便的方法对汽车车身进行钣金修复作业。

传统的方式为手工添加拉拔器，各个拉拔器使用热熔胶用于辅助固定，这种方式虽然可以达到修复的目的，但是操作较为复杂，同时热熔胶为一次性用品，后续仍需清理拉拔器上的热熔胶，工作量巨大，无法高效便捷地达到钣金修复的目的。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明试图克服以上缺陷，因此本发明提供了一种免拆式汽车钣金修复装置，以达到了快速修复汽车金属外壳，操作简单，节约时间，减少劳动力的使用量，降低维修成本，可以调节角度，能够针对不同角度的凹陷处进行钣金，适应工作环境能力较强，未对汽车本身造成伤害，高效的保护汽车的外观，提高钣金的工作效率的效果。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种免拆式汽车钣金修复装置，包括控制柜，控制柜内壁的底部与夹层的底部固定连接，夹层上表面的一端与伺服电机的底部固定连接，伺服电机的一端与旋转杆的一端固定连接，旋转杆的另一端穿过锥齿轮一和轴承二与异形齿轮二的一侧固定连接，锥齿轮一外表面的一侧与锥齿轮二外表面的一侧啮合，锥齿轮二套接于支撑轴一端的外表面，支撑轴的另一端穿过齿轮与控制柜内壁的一侧固定连接，齿轮与锯齿滑板的一侧啮合，锯齿滑板的一侧与夹层内壁的一侧滑动连接，支撑轴的另一端穿过齿轮与控制柜内壁的一侧固定连接，齿轮与锯齿滑板的一侧啮合，锯齿滑板的一侧与夹层内壁的一侧滑动连接，轴承二的底部与支撑杆的顶部固定连接，支撑杆的底部与夹层上表面固定连接；

异形齿轮二的一侧与异形齿轮一的一侧啮合，异形齿轮一套接于螺纹轴一端的外表面，螺纹轴的一端与轴承二的一侧活动连接，轴承二的一侧与夹层上表面的中部固定连接，夹层上表面的中部与轴承二的底部固定连接，轴承二的顶部与螺纹轴的一端活动连接，螺纹轴的另一端插接于螺纹套管底部的内圈，螺纹套管的顶部与承重板下表面的中部固定连接，承重板下表面的一端与伸缩支撑杆的一端固定连接，伸缩支撑杆远离承重板的一端与控制柜上表面的一端固定连接；

承重板上表面的一端与调节外管的底部固定连接，调节外管内壁的一侧与螺母的一端固定连接，螺母的一侧与固定板的一侧固定连接，固定板固定连接于调节外管外表面远离承重板的一端，螺母的内圈与螺纹限位杆一端的外表面啮合，螺纹限位杆的一端与握把的一侧固定连接，螺纹限位杆的远离握把的一端与调节内杆的外表面活动连接，调节内杆的一端插接于调节外管远离承重板的内部，调节内管的另一端与托板下表面的一端固定连接，托板下表面的中部与垫板的顶部固定连接，垫板的底部与转动球的一侧固定连接，转动球的另一侧与弧形槽支架的顶部活动连接，弧形槽支架的底部与承重板上表面的中部固定连接，托板上表面的中部与固定柱的底部固定连接，固定柱的顶部与拉杆的一侧固定连接，拉杆套接于抽气拉杆一端的外表面，抽气拉杆的一端与左侧弧形滑槽的一侧固定连接，左侧弧形滑槽的另一侧与滑轮的一侧滑动连接，滑轮的另一侧与右侧弧形滑槽的一侧滑动连接，右侧弧形滑槽的另一侧与连接板的一侧固定连接，连接板的另一侧通过插栓与拉环的一侧活动连接。