[发明专利]一种免拆式汽车钣金修复装置

权利要求书

1.一种免拆式汽车钣金修复装置，包括控制柜(1)，其特征在于：所述控制柜(1)内壁的底部与夹层(38)的底部固定连接，夹层(38)上表面的一端与伺服电机(34)的底部固定连接，伺服电机(34)的一端与旋转杆(2)的一端固定连接，旋转杆(2)的另一端穿过锥齿轮一(33)和轴承二(22)与异形齿轮二(24)的一侧固定连接，锥齿轮一(33)外表面的一侧与锥齿轮二(37)外表面的一侧啮合，锥齿轮二(37)套接于支撑轴(3)一端的外表面，支撑轴(3)的另一端穿过齿轮(35)与控制柜(1)内壁的一侧固定连接，齿轮(35)与锯齿滑板(36)的一侧啮合，锯齿滑板(36)的一侧与夹层(38)内壁的一侧滑动连接，支撑轴(3)的另一端穿过齿轮(35)与控制柜(1)内壁的一侧固定连接，齿轮(35)与锯齿滑板(36)的一侧啮合，锯齿滑板(36)的一侧与夹层(38)内壁的一侧滑动连接，轴承二(22)的底部与支撑杆(23)的顶部固定连接，支撑杆(23)的底部与夹层(38)上表面固定连接；

异形齿轮二(24)的一侧与异形齿轮一(21)的一侧啮合，异形齿轮一(21)套接于螺纹轴(20)一端的外表面，螺纹轴(20)的一端与轴承二(25)的一侧活动连接，轴承二(25)的一侧与夹层(38)上表面的中部固定连接，夹层(38)上表面的中部与轴承二(25)的底部固定连接，轴承二(25)的顶部与螺纹轴(20)的一端活动连接，螺纹轴(20)的另一端插接于螺纹套管(19)底部的内圈，螺纹套管(19)的顶部与承重板(5)下表面的中部固定连接，承重板(5)下表面的一端与伸缩支撑杆(4)的一端固定连接，伸缩支撑杆(4)远离承重板(5)的一端与控制柜(1)上表面的一端固定连接；

承重板(5)上表面的一端与调节外管(6)的底部固定连接，调节外管(6)内壁的一侧与螺母(26)的一端固定连接，螺母(26)的一侧与固定板(27)的一侧固定连接，固定板(27)固定连接于调节外管(6)外表面远离承重板(5)的一端，螺母(26)的内圈与螺纹限位杆(8)一端的外表面啮合，螺纹限位杆(8)的一端与握把(7)的一侧固定连接，螺纹限位杆(8)的远离握把(7)的一端与调节内杆(9)的外表面活动连接，调节内杆(9)的一端插接于调节外管(6)远离承重板(5)的内部，调节内管(9)的另一端与托板(10)下表面的一端固定连接，托板(10)下表面的中部与垫板(16)的顶部固定连接，垫板(16)的底部与转动球(18)的一侧固定连接，转动球(18)的另一侧与弧形槽支架(17)的顶部活动连接，弧形槽支架(17)的底部与承重板(5)上表面的中部固定连接，托板(10)上表面的中部与固定柱(13)的底部固定连接，固定柱(13)的顶部与拉杆(14)的一侧固定连接，拉杆(14)套接于抽气拉杆(12)一端的外表面，抽气拉杆(12)的一端与左侧弧形滑槽(30)的一侧固定连接，左侧弧形滑槽(30)的另一侧与滑轮(31)的一侧滑动连接，滑轮(31)的另一侧与右侧弧形滑槽(32)的一侧滑动连接，右侧弧形滑槽(32)的另一侧与连接板(29)的一侧固定连接，连接板(29)的另一侧通过插栓(39)与拉环(11)的一侧活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种免拆式汽车钣金修复装置，其特征在于：所述拉杆(14)内壁的中部设置有隔气板(28)，并且隔气板(28)套接于抽气拉杆(12)的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种免拆式汽车钣金修复装置，其特征在于：所述调节外管(6)与调节内杆(9)的组合为三组，并且三组调节外管(6)和调节内管(9)的组合均匀的分布于承重板(5)的内切圆内。

4.根据权利要求1所述的一种免拆式汽车钣金修复装置，其特征在于：所述螺纹限位杆(8)的数量为三个，并且每个螺纹限位杆(8)均通过螺母(26)与调节内管(9)的一侧活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种免拆式汽车钣金修复装置，其特征在于：所述转动球(18)的直径小于弧形槽支架(17)顶部弧形的直径。

6.根据权利要求1所述的一种免拆式汽车钣金修复装置，其特征在于：所述螺纹轴(20)底部与异形齿轮一(21)以及轴承三(25)连接的位置未设置螺纹。

7.根据权利要求1所述的一种免拆式汽车钣金修复装置，其特征在于：所述锥齿轮一(33)的数量为两个，两个锥齿轮一(33)均与通过支撑轴(3)固定连接于控制柜(1)内侧的锥齿轮二(37)啮合，两个锥齿轮二(37)通过齿轮(35)与锯齿滑板(36)啮合。